Oilchoice.ru

FG79, а мотор какой у тебя?

veles писал(а):FG79, а мотор какой у тебя?

атмо

8.5 писал(а):Vadim_Mk писал(а):
Обрабатывать коробас всякими бодягами типа супротека - деньги на ветер

у меня обработана,и не мрет никак,меха f17,которая быстро мрет даже на 1.6 нетурбо овощных))

140 т.км. 1.6 атмо. не обработана ничем. Заменено масло на 100т.км. Не мрет. Все хорошо.

сплюнь

сделал коробку за 70 килорублей.2 дня и все готово,под ключ.как новая теперь

FG79 писал(а):70 килорублей

25 контрактная+5 замена

FG79, теперь езжай перепрошивать, устанавливать холодный термостат на 93гр и радиатор на коробку. В Москве за все 15000р примерно.

8.5 писал(а):25 контрактная+5 замена

та ну нах такое счастье

Отправлено спустя 2 минуты 16 секунд:

veles писал(а): теперь езжай перепрошивать, устанавливать холодный термостат на 93гр и радиатор на коробку.

там предлагали радиатор,но я не стал.смысл то какой?я продам раньше.

а что перепрошивать?там поставили последнюю прошивку

не посмотрел,что у тебя АТ...я про меху

FG79 писал(а):а что перепрошивать?

Температуру включения вентиляторов, отключать цепь подогрева электронного термостата

Пробеги масла маленькие, а пинки говорят о проблемах с фрикционным пакетом! Большая вероятность перегрева масла с такими причинами.
Проблема решается снижением температуры масла в акпп, отчем уже сказали. Масло кульки лучшие Сетраб и Мокал, не берите китай будет большая разница 10 градусов на верху сразу!
Вторая возможность защитить и укрепить акпп работающим составом для акпп.
- Работа автоматических коробок передач проходит в жестком температурном режиме и при больших скоростях потоков масла. Так локальная температура, возникающая при включении дисковых фрикционных элементов, достигает более 300С, а максимальная температура на поверхности трения ленточного тормоза более 400 с. В результате, у углеводородов, входящих в состав масла, а так же смол, содержащихся в веществе фрикционных накладок, рвется часть химических связей, и, становясь свободными радикалами, они прикрепляются к поверхностям гидросистемы. Там они закрепляются и твердеют.
- К сожалению, современные дисперсанты, используемые в трансмиссионных маслах не справляются с полным взвешиванием грязи, образующейся при работе фрикционных накладок и деструкции масла, и не способны полностью воспрепятствовать появлению отстоя, что приводит к загрязнению гидравлических каналов, залипанию клапанов и разрыхлению фрикционных накладок.

Зубья на планетарке тоже от перегрева пообламывало?

Мастер сказал,что не знает причины такой сильной поломки коробки

Отправлено спустя 7 минут 55 секунд:
Или,например,чем объяснить что пинки пропадают если ездить на хорошем 98-м?

Программно отстройка по АКПП и двигателю. Не не так: по двигателю +АКПП.