Oilchoice.ru

Небольшой обзор воздушного фильтра двигателя Blue Print ADK82235. Фильтр был установлен на Suzuki Grand Vitara 1.6 л. Обычный недорогой фильтр, цена на февраль 2016 г. ~300 руб. Качество нормальное, немного жестковата уплотнительная резинка, в остальном замечаний нет, поэтому оценка "хорошо".

Считаю, что настоящий воздушный фильтр тонкой очистки, должен быть бумажным, предварительный можно и такой синтепон высокой плотности.
А так, при одинаковом материале, разницы нет, лишь бы по размерам подходил, да не явный брак.
В ассортименте фильтров на некоторые авто, встречаются, как синтепоновые, так и бумажные варианты, выбирай лучшее.

N&N писал(а): должен быть бумажным

Махле другого мнения http://www.mahle-aftermarket.com/eu/ru/ ... ter-media/

В фильтрующих элементах из волокнистого материала используется эффект воронки: чем ближе к «чистой» стороне фильтра, тем тоньше волокна и больше их плотность.
Волокнистый материал представляет собой искусственные волокна, толщина которых исчисляется в микронах: чем тоньше волокно, тем лучше очистка. Материал укладывается слоями: чем ближе к «чистой» стороне, тем тоньше волокна и больше их плотность. Так называемый эффект воронки обеспечивает очистку на 99,9% при низком гидравлическом сопротивлении.

Фильтрующие элементы из волокнистого материала используются в сочетании с бумагой-основой в топливных фильтрах. В воздушных фильтрах салона автомобиля достаточно одного волокнистого материала.

Gubkin, Я в курсе о структуре фильтр полотна!
Совершенно со всем согласен, с одним лишь замечанием, что на окончательном этапе плотность бумажного полотна (естественно специальной фильтровочной) примерно на порядок, или в разы, выше.
Ровно на столько бумажный элемент отфильтрует тоньше и ровно на столько же отработает меньше по сроку, в идеале конечно двухступенчатый вариант.....

N&N, на дизели корейские бумажных не видел вообще
только волокнистые
для интереса конечно поставил бы...
но ещё такой момент, сколько делал отработок у себя (а их много было) - везде кремния очень мало.

Они не совсем бумажные, как Европа ( VAG и др.) а что то среднее между бумагой и волокном, хотя при ближайшем рассмотрении понятно, что много ближе к бумаге, чем пресс-волокну.
Обычно выбирать надо среди брендов, час...

Фильтр воздушный для Chery Fora/Tiggo ADG022131. Заказан в http://зчтут.рф цена 315р.
Большая коробка из тонкого картона. Фильтр какой-либо дополнительной упаковки. Просто лежит в коробке.
На фильтре присутствует только маркировка BP. Реальный изготовитель неизвестен Материал фильтра не бумага, а какое-то синтетическое волокно. Нареканий к качеству изготовления нет, все аккуратно. Количество складок 23. Размеры: 247*222*45мм.

Отправлено спустя 22 часа 4 минуты 53 секунды:
Воздушные фильтры Blue Print
Установка на авто и сравнение с Goodwill. Установка в посадочное место Фильтр встал хорошо, уплотнитель закрывает весь периметр, щелей нет. В посадочном гнезде сидит чуть более свободно, чем Goodwill, люфт в доли миллиметра на обоих фильтрах.Фильтры очень похожи, только гудвил мне достался какой-то покоцанный, в этом плане к BP вопросов нет, все аккуратно.

BLUE PRINT ADG02246
автодок, 248 руб, MUR
заменитель KIA 28113-3E500

Размеры 297x236x33
Число складок 26

Резинка по периметру как будто больше чем должна быть, легко снимается, кое-где топырщится
Что-то не очень понравился







FILTRON AP182/10 выглядит явно получше Воздушные фильтры - Filtron (Пост Gubkin #44364)


в форму установился хорошо, всё по размерам!

BLUE PRINT ADG02246 после 7617 км
впечатление, что надо сократить интервал замены до 5 тыс.км

Gubkin,
товарищ Сталин, что там за прибор маячит, указатель давления масла?

TWIN CAM 24, так точно, установил и наблюдаю за давлением масла )))

Gubkin, а почему в салон не вывел? под капотом не удобно же!

зачем этот колхоз в салоне, там нечего постоянно смотреть

dmitriev, он под капотом чаще бывает, чем в салоне.

Gubkin,
трубку от ДТ-75, двойничок, и норм! один в салон на стойку крыши, второй в моторном.