Oilchoice.ru

GReY, без понятия что такое 100

Диаметр посадочной площадки в миллиметрах, вероятно.

Сорри, опечатался. C-110 имел ввиду.

да там вообще разные диаметры резинового колечка
не пойму смысл вопроса
установится или нет зависит от площадки, а не от фильтра

Смысл в том, что встречал на форумах вопросы, является ли 106-й заменой 110-му, и никто не смог ничего сказать.
Бортик же выступает над резинкой. Я если честно не заглядывал, какая у меня площадка, поэтому и спрашиваю других пользователей с такими фильтрами.

GReY писал(а): Смысл в том, что встречал на форумах вопросы, является ли 106-й заменой 110-му, и никто не смог ничего сказать.

http://wish-club.ru/forums/index.php?showtopic=4786

Случай с силиконовым клапаном http://www.land-cruiser.ru/index.php?sh ... 278&page=2

380VAC, размеры не снимал ? что-то уж больно смахивает на BOSCH M5 Масляные фильтры - Bosch (Пост Gubkin #19551)

Нет. Могу снять

Отправлено спустя 10 минут 12 секунд:
Размеры совпадают! Фильтр стоял на Мицубиси Паджеро

380VAC писал(а):Фильтр стоял на Мицубиси Паджеро

да, от него самого я и брал как аналог
Будем знать, что премиальные фильтра Bosch M и Bosch BM делать доверено лучшему производителю VIC

Распил масляного фильтра VIC C-415
куплен в автодоке, направление RUM, 245 руб

нажмите для увеличения






















Диаметр фильтра 68 мм, высота 86 мм
Резьба М20х1.5
Диаметр уплотнения 57-64 мм
Диаметр перепускного клапана 1,1 см, усилие открытия 0,84 кг, давление открытия 0,88 атм (значение чуть ниже нормы в 1,0 атм судя по статистике)
Площадь фильтрации 885 см2, толщина материала 0,4 мм

Обратный клапан не 100% силикон, в морозилке чуть задубел. Какие-то новые вариации материалов.
Обычно VIC всегда имел красный силикон, а тут что-то среднее, судя по жёсткости после -25С это на 90% силикон. Интересно...
Не понравилось только то, что он маленького диаметра, как мне показалось не совсем перекрывает отверстия входа масла.
Плюс к этому нет поджатия клапана катушкой в закрытом состоянии.
Могу предположить, что обратный клапан свою функцию выполнять не будет.

Перепускной клапан сделан из металла. Давление срабатывания на 0,1 атм ниже средней нормы. Чего-то критичного в этом не вижу.
Попробовал оторвать плокогубцами.... получилось. Но это на оценку не влияет, скорее просто для информации.

Катушка проклеена качественно, соплей и недоливов герметика нет.
Площадь фильтрации большая для данного размера. Материал очень плотный, фирменный. Такого вы больше нигде не встретите
Центральная туба имеет идеальную перфорацию, намека на облой нет абсолютно.

Очень качественный фильтр внутри и снаружи. Свою функцию фильтровать он будет выполнять отлично.

Общая оценка 4+ (за возможную негерметичность обратного клапана и давление перепускного)
Фильтр рекомендован к покупке!

За покупку фильтра спасибо YaRG

Вот тебе и безупречный VIC.

Gubkin писал(а):Могу предположить, что обратный клапан свою функцию выполнять не будет.

Gubkin писал(а):Свою функцию фильтровать он будет выполнять отлично.

Как так? Клапан не будет, а фильтр будет?

Обратный клапан как-то связан с фильтрацией ?
С перепускным не путаешь ?

ЗЫ. У меня вообще фильтр стоит от Паджеро, без обратного. Масленка гаснет так же моментально. Это аппендикс фильтра, придумали маркетологи чтоб по началу выделаться на фоне других.

Gubkin писал(а):С перепускным не путаешь ?

Нет, не путаю.

Gubkin писал(а):без обратного. Масленка гаснет так же моментально.

Ну значит в твоём моторе что-то предпринято по поводу стекания масла. Не у всех так.