Oilchoice.ru

Представляю СУПРО(SUPRO) МАК(минеральные антифрикционные композиты).
Нахожусь в Екатеринбурге. Федеральный сайт http://suproeuro.com/ru/ Спрашивайте.

Иванович, а как же "Супротек"? Или это ребрендинг?

Иванович,
По данной классификации Присадки FAQ/(статьи, выкладки, умозаключения) (Пост veles #7653)
к какому типу относится присадка ? принцип действия/теория

!	Сообщение из: Gubkin
	Название поправил. Заглавными буквами не принято всё писать.

Из Супротека я ушел, стар я под дудки ошалелых менеджеров плясать . Филиал поднял, встал и ушел не прощаясь.
Сам продукт тот же, от первого разработчика.
Дозировки для двигателя в банках выше. По этой причине обработка двигателя до 100тыс км пробега только в два этапа.

Отправлено спустя 3 минуты 45 секунд:
Супро (Supro) МАК
Присадка на основе серпентенитов. Теорию по науке можете покопать примерно по ссылке "трение слоистых силикатов по стали"

Ценник, вроде, более вменяемый, чем у супротека.

Иванович писал(а): Сам продукт тот же, от первого разработчика.

Иванович писал(а): Присадка на основе серпентенитов.

Из природного материала или синтезированный серпентинит(силикат магния)? Может как-то разложишь по полочкам ассортимент, чтобы четко и понятно. Это вот "номер раз", его лбем сюда, за тем то и за тем то, получаем то то и то то. А это "номер еще один" и т.д. ?

Иванович писал(а): Присадка на основе серпентенитов

Т.е. сырье тоже самое, что и в ролике арестанта ?
серпентениты для Supro от туда ?

Кстати, что за Supro Progress, в чем отличие от остальных составов, что он должен применяться каждую заливку? Это МПП?

Чтобы исключить ненужные инсинуации уточню: продукт от первого разработчика и производителя Супротека. Он и выступал первое время порядка 5 лет под брендом Супро. Можете копнуть тырнет: эмблемка была такой человечек с поршнем в животе .
Все основные испытания втч в Академии ВМФ Кузнецова были проведены под этим брендом. Это наиболее развернутое испытания, все остальные базировались на его основе.

Добывают скорее всего примерно там же. В компании работаю недавно так что в святая святых меня пока не допускают).
Прогресс - это поддерживающий продукт идентичный для двигателя с минимальной дозировкой. Можно традиционно забить тыс на 50-70 или применять продукт по желания через замену или каждую замену масла в зависимости от эксплутационных нагрузок.
PS Наиболее выгодно обрабатывать двигатели с объемом масляной ванны от 7л и двигателями около 3л.продуктом Супро Макси.
Так же интересно по ценообразованию обрабатывать двигатели от 4л рабочего объема продуктом Профи.

Прогресс тоже на серпентинах или что-то другое? В антару залил?

Отправлено спустя 8 минут 24 секунды:

Иванович писал(а): Все основные испытания втч в Академии ВМФ Кузнецова были проведены под этим брендом

Их бы в первое сообщение прикрепить.

Супро на серпентенитах. В Антару при крайне замене залил Шелл Ультру 5W40 и Супро Прогресс.
Недавно начал обработку у ОД GM В Екатеринбурге Шевроле Круза 1,6 с хорошим провалом по компрессии в одном цилиндре.
Результат обработки промежуточный хорош.Надесь на сотрудничество с ними, а там как карта ляжет.

ЗЫ Моторы, коробки обрабатываю - не вопрос. Дозировки хорошие. Результат выражен.
Прошу пардону фотоотчет на астра клубе(если сыли не рекомендуются? сделаю перепост)
Испытания копну в на компе, прикреплю.

Интересно, как серпентиниты влияют на АКПП и что там они могут улучшить...

По продуктам:
Супро Мини до 1,6л, Супро Стандарт 2,4; Макси 3,5 для двигателей. Профи 15л Привязка к рабочему объему двигетеля. Прогресс поддерживающая дозировка.
МКПП соответственно механические коробки, раздатки, мосты. Если в раздатке АТФ применять следующий продукт
АКПП соответственно для АКПП на АТФ и раздаток с АТФ.
ГУР соответственно для ГУРа на основе АТФ
Анонсированы продукты как то: пластичные смазки, для ТНВД и МКПП(мосты раздатки) для больших объемов тяжелой техники.
Ждем-с
Если есть сомнения в соответствии продукта залитому в агрегате банка отстаивается жидкая фракция сливается. В банку берется соответствующая жидкость и заправляется в агрегат по инструкции. Как вариант если жидкости чистые можно взять из агрегате шприцем. Ньюансы по обработке АКПП и ГУР тоже есть некоторые, чуть позже опишу.

По АКПП происходит очистка гидроблока те самого соленоида за счет микроабразивности и частичное восстановление эвольвенты зуба и подшипников. Восстанавливается насос, давление нормализуется, запаздывания из за рассогласования гидроблока уменьшается. Прирост возможен только на стальных деталях те фрикционы не растут.

А будет ли ознакомительная раздача продуктов СУПРО-МАК местным ценителям жанра?

Иванович, можно у вас тоже спросить о технологической стороне вопроса? оснащение приборами, методы измельчения, какой размер фракций, массовая доля минерала в одной дозе, и методы контроля качества продукции?...есть ли какой то отбор . выборка минералов и какими методами?

Обработка автомобиля Шевро Круз продуктами СУПРО Начало обработки январь 2016г.
Обработка проводилась на базе сервисного цента ОД GM Автобан Запад ул Металлургов 67 г. Екатеринбург
В двигатель залит на втором этапе продукт СУПРО Мини и отравлен набирать пробег.
Через 1-1,5тыс км. проиведем еще одно промежуточное измерение.










Расход масла 1л между заменами Средняя скорость 40км/ч. Замены раз в 15
Побы масла не брались/
Желающим потестить в коробке либо в двигателе с пробами масла не вопрос. Продукт дам . В пробах масла могу принять участие