Oilchoice.ru

перевод с http://www.zeilcar.net/shop/shopdetail. ... nduid=7898

Вот это уже ближе к делу! осталось узнать что они в эту баночку положили - простой "типолитол",или нормальную смазку

Интересный документ по смазкам Volvo
http://classicunimogs.com/manuals/ServiceManual12.pdf
http://www.marinepartsexpress.com/PDF/v ... micals.pdf

Отправлено спустя 18 часов 1 минуту 20 секунд:
Практически все производители смазок в одной таблице
указан тип загустиля и базовое масло
http://www.lubritec.biz/PDF/3-13-06-sg.pdf

Что такое "Водостойкость, DIN 51 807 T1 = 0 - 90"
например http://motul.sumotori.ru/inc/pdf/brochu ... 028854.pdf

Это хорошо или плохо ?

Надо искать метод испытания DIN 51 807 T1

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Нашел немного:
Водостойкость пластичных смазок измеряется согласно
стандарту DIN 51 807 часть 1. Исследуемая смазка наносится на стеклянную пластину, помещаемую в пробирку наполненную дистиллированной водой. Пробирка ставится в водяную баню с заданной температурой на три часа. Изменение вида смазки оценивается визуально по шкале от 0 (изменений нет) до 3 (сильные изменения) при заданной температуре http://www.tair74.ru/production/smearing/termini/

380VAC писал(а):Пробирка ставится в водяную баню с заданной температурой на три часа.

По моему мнению, три часа - ни о чем. Тест создавался для условно водостойких смазок, что бы они его могли проходить.

Реально водостойкие смазки в описании обычно указываются как: "экстремально водостойкие", "полностью водостойкие", "морская смазка", и т.п.

Есть же еще и другой тест! Для определения способности смазки сопротивляться к вымываемости водой разработан тест ASTM D1264. В течении одного часа подшипник с испытуемой смазкой вращается со скоростью 600 об/мин, при этом он поливается струей воды со скоростью 5 мл в секунду. Вода нагрета до температуры 38°C или 79°C. В конце теста оценивается количество вымытой смазки.

Отправлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Этот по моему еще проще тест

380VAC писал(а):Этот по моему еще проще тест

это намного более полезный тест
ASTM D1264 - эталон для оценки водостойкости
а DIN 51 807 T1 как правильно подметили, для сокрытия посредственных хар-ик

380VAC писал(а):Этот по моему еще проще тест

эээ проливать подшипник проще, чем кипятить стекляшку?

Проще в плане условий - температура меньше и время меньше!

На даче в земле, когда копал, нашел древний ключ, весь заржавевший. На калитке(собственная калитка в заборе садового товарищества) висел такой же древний замок, середины 20-го века, который я намеревался спилить ибо ключа не было. Короче, очистив ржу с ключа, удалось его чуть не с молотка запихнуть в замок и, что самое интересное, открыть замок, на что я даже не надеялся. Вот теперь думаю это все дело смазать хорошенько и дальше там же на калитке эксплуатировать. Вопрос, подойдет ли Chevron SRI Grease NLGI 2, раз уж туба без дела валяется? Вроде вымываемость хорошая. Или взять что-то другое, графитку, например?

я бы намазал SRI Grease и не парился

Набил замок он смазкой туго
Всю жизнь простым машинным маслом на огороде замки смазывали, Шеврон думаю не хуже будет.

А вот чем смазывать редуктор триммера?

больше деталей в студию
материал шестерёнок
гипоидное или обычное косозубое зац-ние
сильно нагревается или нет
обороты в паре