Oilchoice.ru

Допуски
• API CJ-4/SN
• ACEA E6, E7, E9
• MB Approval 228.51
• MB 228.31
• MAN M3477, M3271-1
• MTU Type 3.1
• VOLVO VDS-4
• Cat ECF-3
• Renault RXD, RLD-3, RLD-2, RGD
• JASO DH-2
• Deutz DQC IV-10 LA
• Mack EO-O PP, EO-N, EO-M Plus
• Man M3677
MSDS
10-15% ПАО


Коды (артикулы) для заказа
ENI5W30ISIGMATOPMS5 =5л
ENI5W30ISIGMATOPMS20 =20л
ENI5W30ISIGMATOPMS60 =60л
ENI5W30ISIGMATOPMS205 =205л

что-т не нашел данного масла в списке лицензий api. В bevo есть.
Интересно это новое мсло или снято уже с производства ?

Есть в списке eni i-Sigma top 4AM 5W-30
https://engineoil.api.org/Directory/Eol ... Name%3DENI

А что это серьезно так важно для выбора ?

Да, допуски API это очень важный критерий. Строже допусков нет и без них масло - не масло, особенно европейское.

Gubkin писал(а):А что это серьезно так важно для выбора ?

конечно. На сайте ЕНИ масла top 4Am уже нет. Сокрее всего сняли с производства, а sigma top ms пришло на замену, но его нет в API. Каг таг ?

veles писал(а):Да, допуски API это очень важный критерий

ну в легкомоторке - да, а тут CJ-4 более сурьёзный допуск. А европейские допуски акромя ОЕМ-ных не пробиваются.

Бозон Хиггса писал(а):В bevo есть

и это главное! Значит автоматом будет CJ-4
я бы брал не раздумывая )

Gubkin писал(а):Значит автоматом будет CJ-4

не ну просто интересно почему такая формальность не соблюдена. ЕНИ не подвальная фирма, могёт себе позволить официально получить лицензию.
p.s. просто единственное доступное CJ-4 + 228.51 в 5 литовой таре

успокоил себя. Данное масло имеет допуск volvo VDS-4 с 14-го года в официальном списке
http://www.volvotrucks.com/SiteCollecti ... 149450.pdf
VDS-4 превышает требования ACEA E9 в части полировки цилиндров, антиизносных свойств, чистоты поршней и антиокислительных свойств. Подробные требования к маслам спецификации VOLVO VDS-4 основаны на данных стандарта VOLVO GROUP STD 417-0001
https://yadi.sk/i/zjEOhbeNsf7ox

все равно не вздумай покупать, нет оф. API
подумаешь какой-то Вольво и MB есть

Забрал масло. Api Sn на этикетке заявлено


Вот этот штрихкод толи выжжен толи еще чего - рельефный вообщем.


GVO, ну крутота.


Наклейка интересная, обычно весь лист отворачивается, а тут как бы кусочек.


Открыв крышку под ней нет никаких мембран и прочьей защиты. Само масло по цвету примерно 1,5 или 2 по астм д1500. Очень светлое.
По мембране еще уточню у местного дилера, должна ли быть ?


Еще интересный момент на крышке. Без комментариефф


Отправлено спустя 4 минуты 51 секунду:
Итак масло залито в лансер. Обратил внимание что густое прям очень. В воронку не успевает сливаться....приходилось порциями наливать. Пробег пока мизерный ничо сказать не могу пока. Буду наблюдать

Бозон Хиггса писал(а): Еще интересный момент на крышке. Без комментариефф

видел несколько раз такое - импорт через Беларусь
такой наклейке можно доверять, имхо

Others, ну я вот впервые столкнулся с таким. Может поэтому ценник на масло не очень гуманный

Бозон Хиггса, eni вообще не очень дешевое

Others,
за исключением этого я бы сказал наоборот.

для примера https://www.emex.ru/f?detailNum=8003699009592&packet=-1