Oilchoice.ru

Vadim_Mk писал(а):Using Fourier Transform Infrared (FT-IR) Spectrometry

табличка с длинами волн

Diesel Engine Lubrication and Lube Oil Contamination Control
http://www.slideshare.net/moynulbd/dies ... tamination

интересны 2 страницы
1) размеры частиц износа в масле дизельного двигателя
99% этих частиц имеет размер менее 20 мкм
как раз то, что масляный фильтр не в состоянии отфильтровать 2) влияние размера частиц на износ двигателя
самые вредные частицы 0-20 мкм, они вызывают износ как в цепной реакции
частницы более 20 мкм менее опасны и значительно меньше изнашивают двигатель

Gubkin писал(а):99% этих частиц имеет размер менее 20 мкм

Ну да, это ведь результаты уже фильтрованного масла (не думаю, что они грузовики без фильтров эксплуатировали), там осталось только то, что фильтр не фильтрует.

Где искать пропавший ZDDP и влияние ZDDP на катализаторы
Low Volatility ZDDP Technology: Part 1 - Engines and Lubricant Performance in Field Applications, SAE 20077288, SAE 2007-01-1990,
The Lubrizol Corporation, Ford Motor Company
https://yadi.sk/i/2JL24Rr_329FDe
Low Volatility ZDDP Technology: Part 2 - Exhaust Catalysts Performance in Field Applications, SAE 2007-01-4107,
The Lubrizol Corporation, Ford Motor Company
https://yadi.sk/i/MZuiTzqO329FDw

hths по какому стандарту измеряется?

В гугле вроде ищется без проблем, что это ASTM D5481

Gubkin писал(а):В гугле вроде ищется без проблем, что это ASTM D5481

я не про гугл спрашивал, а про другие стандарты, где он ссылочный...

но вообще удивлен - в 5481 описан капиллярный вискозиметр, а я думал - ротационный там будет...

Главный документ маслёнщика обновился
Наша с Вами библия
С 1 декабря 2016 допуск "A1/B1" больше не существует
Добавлен допуск ACEA C5, главное отличие которого HTHS 2,6-2,9 (он будет распространяться на смазочные материалы SAE 0W-20 и SAE 5W-20)

ACEA Oil Sequences 2016

Вебинар от Лубризола
кто знает английский может найдет что-то интересное и новое

Про хон стенок цилиндров и его оптимальный расчет для уменьшения трения - любителям лить всякие полироли/катализаторы для цилиндров - категорически не читать (pdf качается внизу аннотации)
https://dspace.mit.edu/handle/1721.1/32371
The effect of surface finish on piston ring-pack performance in advanced reciprocating engine systems
Author: Jocsak, Jeffrey (Jeffrey Alan)
Citable URI: http://hdl.handle.net/1721.1/32371
Other Contributors: Massachusetts Institute of Technology. Dept. of Mechanical Engineering.
Advisor: Tian Tian and Victor W. Wong.
Department: Massachusetts Institute of Technology. Dept. of Mechanical Engineering.
Publisher: Massachusetts Institute of Technology
Date Issued: 2005

Отправлено спустя 15 минут 42 секунды:
Индусы проверили в работе модификатор трения на основе Mg6Si4O10(OH)8 добавив его в товарное масло и выпали в осадок, от того что коэффициент трения упал, но вот глубина борозд на поверхностях контактного трения сильно увеличились по сравнению с обычным маслом
https://www.hindawi.com/journals/at/2016/1901493/
Friction Reduction Capabilities of Silicate Compounds Used in an Engine Lubricant on Worn Surfaces
Devendra Singh, G. D. Thakre, L. N. Sivakumar Konathala, and V. V. D. N. Prasad
CSIR-Indian Institute of Petroleum, Mohkampur, Haridwar Road, Dehradun 248005, India
Received 26 November 2015; Revised 1 February 2016; Accepted 7 February 2016
Academic Editor: Yuansheng Jin
Copyright © 2016 Devendra Singh et al. This is an open access article distributed under the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited.

Отправлено спустя 55 минут 47 секунд:
Improving the tribological characteristics of piston ring assembly in
automotive engine susing Al2O3 and TiO2 nanomaterials as nanolubricant additives
Tribology International 103(2016) 540–554
https://yadi.sk/i/ciVOjvUP3H9fKs
может быть это Titanium о котором трубит Castrol и Conoco Philips
единственное что мне не понравилось - уменьшается шероховатость поверхности (surface roughness) что может плохо сказаться на хоне стенки цилиндра

Интересный журнал http://viewer.zmags.com/publication/b9b ... b9b7ff6b/6
Написано и мифах масел на ПАО, что они сушат сальники.
О мифе, что после синтетики на ПАО уже нельзя заливать минералку
О применении высоковязких маслах в маленьких и горячих двигателях
О мифе, что если масло черное, то его пора менять

Жалко, что на русском нет таких изданий

Отправлено спустя 10 минут 12 секунд:
Процентное соотношение масел разных вязкостей
вязкость базы, используемая при производстве масла источник http://viewer.zmags.com/publication/b9b ... b9b7ff6b/6

Gubkin писал(а):вязкость базы, используемая при производстве масла

растёт доля маловязких грэйдов (SAE grades). плюс загустители наверное новые позволяют использовать всё более и более дешёвую базу

Брошура API Engine Oil Classifications
http://www.infineum.com/media/222804/ap ... ations.pdf
http://www.infineum.com/media/228185/acea-2016.pdf
с API CK-4 и FA-4, ACEA C5
может уже выкладывал...

Пну как темку с присадочным дерьмом - вот расстрельный приговор от науки для производителей всего присадочного дерьма и их адептов
Original citation: Dhunput, A. (2009). Oil Transport in Piston Ring Assemblies. (Unpublished Doctoral thesis, City University London)
Permanent City Research Online URL: http://openaccess.city.ac.uk/11916/
https://yadi.sk/i/W-AE6QiE3J7jFH
Главное рисунок на странице 122
Figure 4.5: Possible lubricant regimes encountered during downstroke at 300 rpm with 1868 N/m
и
Figure 4.6: Relationship between oil film thickness and friction
ну и дальше скучные графики типа давления масляной пленки и толщины на стенках цилиндров - почему то всего КPa вместо GPa у проходческих буров..Почему то маслянная пленка есть на стенах цилиндров - что полностью разбивает главный тезис присадочников о появлении слоя с формулировкой "втирайте до полного удовольствия и слой нарастет"
Одним словом с присадочниками все как у нашего всего

!	Сообщение из: Gubkin
	флуд удалён

Табличка полезная и красивая ) источник http://www.simepetro.com.br/wp-content/ ... ileiro.pdf