Oilchoice.ru

Skoda Octavia A5 1.6 атмосферный двигатель BSF, пробег 198 т.км, Shell HU 5w-40 с заменой раз в 15 т.км. Причина вскрытия - прогар прокладки ГБЦ, масло и сажа в расширительном бачке.










Удивила чистота впуска

Источник http://www.drive2.ru/c/2217871/
Прошлым летом, скинув головку, наблюдал такую живописную картину, старое масло было жирно-жирно, практически битум, намазано на постель и все поверхности двигателя. Машина была только куплена, а на чем ездил прошлый хозяин история к сожалению умалчивает (наверняка что-то среднее между камазовской отработкой и подсолнечным маслом)

Спойлер

Как говорится, комментарии излишне. Отковырял отверткой большие куски, собрал обратно и срочно поменял маслоу. Выбор сам-собой выбор пал на Лучек, но синтетику "люкс 5w-40". Следующей зимой, в любой мороз машина запускалась по первому требованию, гидрики не цокали, да и мотор в целом работал тихо.
А спустя 1 год, этим летом субботним вечерком, приурочив к очередной третьей по счету замене лучка, была торжественно открыта клапанная крышка.

Спойлер

Как то стремно это...посмотрите мой мотор на 1-й странице...масла в пазухах больше, а тут как буд-то все вытерто.



Кароч на рекламу похоже.

Сегодня заглянул в горловину Ниссана (Teana J32 VQ25DE):
Пробег почти 80 тыс. Чистенько. Сейчас залит SHell Helix Ultra 5w-40 На Вольво конечно погрязнее было, после дилерского масла даже на укороченном интервале. Вот думаю переложить свои же фото с известного ресурса, и стать передирателем? ))

VyacheslavS,
Ну речь о том, что было так


потом залили данное масло и через год стало так

Так выглядит впускной коллектор KIA Sorento 2,5 CRDI с заглушенным ЕГР, после 80000км. В сервисе сказали, что первый раз такой чистый видят источник http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 2#p1482182

Toyota Camry V40, 2.4l, 238 т.км пробег, масло оригинал Toyota 5w-30 в пластике, интервал 15 т.км.











Разобрана по причине замены прокладки КК.

И снова здравствуйте господа. Skoda Octavia А5 MPI 1.6 BSF. Catrol Magnatec 5w-40 (229.31 C3), замена раз в 15 т.км.













Разобрана по причине замены прокладки КК.

Skoda Octavia MPI 1.6 BSE. Shell Helix Ultra 5w-40 с заменой раз в 15 т.км.









Разобрана по причине замены прокладки КК.

Замена цепи на Skoda Octavia A5 1.8 TSI...








ПРОБЕГ



МАСЛО


Aral High Tronic 5w-40 (C3 229.51) замена раз в 10 т.км (владелец сам обслуживал автомобиль).

Состояние хона в ЦПГ





Хон как по мне - отменный!

Skoda Super В 1.8 20V Turbo, Shell Helix Ultra 5w-40, замена раз в 15 т.км. Машина состоит на фирме...думаю перекаты не исключены.

Фотографии от Amtecol http://amtecol.ru/foto-dvigateley-bez-masla/
такое ощущение, что где-то я их видел...

Skoda Octavia A7 1.4 TSI (New). Масло 0-15000 (заводское), 15000-30000 (Shell Helix Ultra 5w-40), 30000-36453 (Shell Helix Ultra 5w-40)

Пробег!

















Состояние впуска и форсунок (прямой впрыск)





Кстати этот новый TSI уже идет с ремнем (вместо меганадежной цепи, Геннадий превед ), замена по регламенту 220 т.км (если я ничего не путаю)



Причина вскрытия - замена головки блока цилиндров по гарантии, забрасывало масло в 1-й и 4-й цилиндры...По заключению экспертов, проблема в направляющих клапанов, насколько я понял не тот размер "впиндюрили"

mikong писал(а): замена по регламенту 220 т.км

чет я сильно сомневаюсь,что ремни способны столько ходить!

IVAN писал(а): чет я сильно сомневаюсь,что ремни способны столько ходить!

а учитывая некоторые фотки выше,придется менять вместе с двигателем на пробеге 30т км