Oilchoice.ru

tabachka писал(а): разных производителей с наверняка отличающимся химсоставом.

tabachka писал(а): Риск, на самом деле, минимальный

Производитель авто определяет только допуск, или как правило набор допусков, а вовсе не производителя масел, в любом случае в картере остается от 0.5 до 1л. старого масла. Пример: VW 502.00/504.00, ACEA A3/С3, или для япов ACEA A3/С3/А5/А1 API SL/SM/SN в определенной вязкости и все это можно смешивать без ограничений в любых пропорциях и вполне официально.

N&N, в контексте сообщения речь идет о смешивании масел разных производителей. Читали, что автор спрашивал? А теперь покажите мне, коль утверждаете "официально", доки, разрешающие смешивать масла разных производителей. И?

tabachka писал(а): доки, разрешающие смешивать масла разных производителей

Откройте мурзилку на любой любой авто, не связанный, проплаченными обязательствами, с производителем масла, да посмотрите главу, что лить в мотор.
Что там видите?

N&N, я просил вас привести официальные доки, подтверждающие вами сказанное, вы же предлагаете мне самому искать то, чего, по моему мнению, вряд ли есть. Итак, ещё раз, покажите мне официальные доки, где говорится о том, что можно смешивать масла разных производителей, именно как спрашивал автор, без дополнительных условий и притягивания за уши.

tabachka писал(а): именно как спрашивал автор, без дополнительных условий и притягиваний.

Что значит без условий?
К определенному мотору всегда притягиваются определенные требования в пределах группы допусков и вязкости.В этих пределах и фантазируйте как вам будет угодно.
С дуру можно член сломать веретенку залить.

Господа , тут весь форум вроде как о том , что можно делать несмотря на пролоббированнные рекомендации производителей ... Я не нашёл никаких разрешающих слов в мануале к своему авто, но не нашёл и запрещающих. Что не запрещено

N&N писал(а): в пределах группы допусков и вязкости

то разрешено. Сделать как лучше для вашего кошелька , с целью съэкономить ваши средства, особенно если ваш авто уже в постгарантийном возрасте, никто вам никогда советовать не станет. Это капитализм, детка.
Из личного. Общался на маслоперерабатывающем заводе, задавал и этот вопрос. Мне ответили вопросом на вопрос : как ты думаешь, а мы блендеры после каждого "другого" типа , вида и модели масла , меняем ? Или, у нас на каждую вязкость и модель - свой блендер выделен ? Нет. И моторку, и трансмиссионку, и для гипоидов, и для гидравлики - всё мешают в одной аппаратуре. Конечно, там не такие условия как в двс , но и двс - это не космический корабль. Набор литых, прессформ да болтов с гайками .

на первой странице оф.документы по смешиванию если что

Вот именно. Только что сменил моторное масло. Залил 3 л 10w40 ACEA A3/B4, 0.7 л 5w40 ACEA A3/B4 Areca S4500, и 0,4 л Xenum VX500. Самолёт , аднака

Roadrunner писал(а): Самолёт , аднака

На всех авто, всегда мешал, подмешивал доливал других производителей, вязкостей в мотор, естественно в пределах рекомендуемых производителем и не один мотор еще не разу не поперхнулся, например в Ауди первоначально залитый Кастрол 0W-30, доливал MEGUIN Super Leichtlauf 5W-40 (в пределах рекомендуемого допуска АСЕА А3 проблем нет и быть не может)

N&N писал(а): Что значит без условий?

Читайте внимательно. Не условий, а дополнительных условий и никаких других условий, именно как спрашивал автор, масла одной группы, но разных производителей и никаких других условий. Плиз, офдок, разрешающий смешивание таких масел. Пусть мануал, пусть что-то от масленщика, не важно, но это должен быть офдок.

Gubkin писал(а): на первой странице оф.документы по смешиванию если что

Хочешь присоединиться? Или допускаешь, что не читал? Как ты мог такое ...

N&N, это уже флуд, а по делу... официально вряд ли кто подтвердит смешивание масел разных производителей, пусть даже в пределах одной группы или допуска (так стоял вопрос автора), потому как это ответственность, в том числе юридическая. По крайней мере, пока таких случаев не вижу (если что, ткните носом). В пределах теста или продукции одного производителя, да, но не в общем.

tabachka писал(а): это уже флуд

!	Сообщение из: Gubkin
	я такого же мнения, уже натачиваю шашку вопрос в том, сами прекратите или нет тема будет зачищена

tabachka, Вы что то фантазируете и я до сих пор не поймучего, вот к примеру мануал Субару, даже не знаю что там может быть не ясно: любое масло АСЕА А3/5 , GF4/5 или API SL/SM, в пределах этих допусков и заданной вязкости 5W-30 по моему все понятно до предела восприятия, дополнительно указано, что при необходимости можно использовать, а значит и доливать чуть ли не любую "шнягу" (потому, что замена, без смешения исключена).Что касается производственных мощностей используемых жиж, увы о них не слова и это правильно, потому что этот момент не имеет значения.
Все что важно прописано!
https://f-a.d-cd.net/e2192a8s-960.jpg

tabachka писал(а): официально вряд ли кто подтвердит смешивание масел разных производителей

American petroleum institute пойдет?

всегда доливаю что угодно куда угодно, даже не заморачиваюсь...) проблем ни разу не було)))