Oilchoice.ru

Обсуждаем. Мнение инфинеума на счет "двадцаток" в гибридах - https://www.dropbox.com/s/4k7puk3ljbgic ... A.pdf?dl=0
Анализ 0w-8 с мотора Honda Fit - http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... da_Ultra_N

Почему Мотюль дала своему маслу такое название 300V SPRINT 0W-15 ?


Такого же нет в SAE J300 Должно быть 0w-12

RAVENOL EFE 0W-16 первое в мире масло с вязкостью 0W-16 которое прошло испытания и получило официальную лицензию API SN. На основе ПАО плюс пятая группа. Отсутствие загустителя. Органические модификаторы трения плюс трёхядерный молибден. А самое приятное, что каждому покупателю футболка с таким лого [img]http://www.aapexshow.com/15/Custom/ProductSmall3842.gif[/img]

Elena RAV писал(а): Органические модификаторы трения

по конкретней можно что там ?

Gubkin, http://www.dow.com/ucon/pdfs/tlt_techbeat.pdf
Непонятно зачем это вместе:

Elena RAV писал(а): Органические модификаторы трения плюс трёхядерный молибден

По эффективности снижения трения OFM и MoDTC сопоставимы, другое дело, что первые - неметаллосодержащие присадки...

Пошла реальная практика
как и отрицательная - не понятно только где настругало в пробках или на городе
http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/2101 ... le-7800km/
так и положительная
http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/19356-19356/
мое имхо - я лучше перестрахуюсь и чуть чуть топлива больше спалю чем ловить клина или строгать стружку

Во алюминия стругает. Это юбка поршней того, чпок-чпок при перекладке

А Xenum Nippon Energy 0W-20 получше смотрится
Потролю Вадима

Ничего, что лаборатория другая? Пробег на авто был в два раза меньше? Что предыдущий анализ на равиолли тоже нормальные результаты показал? Нет?

Хотя алюминия могло настрогать через пыль которая попала через какую нибудь трещину воздуховода после фильтра и SAE 20 тут вообще ни причем..

возможно, кремния 22 ppm это очень много
должно быть 4-10 ppm

Тойота летом 2015 провела сравнение xW-16 против 0w-20
http://ballots.api.org/marketing/ballot ... icense.pdf

Опять выигрышь в экономии топлива 2%-3% ...
Такой мизер.... интересно почему нету исследования насколько больше получим алюминия, железа и свинца

Gubkin писал(а): Опять выигрышь в экономии топлива 2%-3% ...

да вообще вещь, а если на ХХ сравнивать еще больше экономия может быть)))
з.ы тесты могут какие надо сделать, главное режим выбрать правильно!...может приус победить, а может и проиграть))))..и тут также, если частичные нагрузки где доля потерь на сдвиг масла высока то вполне классная штука..., осоенно забавляют типа ретроактивные рекомендации, не меняя двигателя ...менять тип масла...

Что скажете ?
как получилось, что вкладыш крышки шатуна в идеале, а с обратной стороны было граничное трение
не прямая ли связь с маловязким маслом ?
может 5-40 спасло бы двигатель ?



скрины чтоб удобнее смотреть

Вязкость вряд ли... современное покрытие из титана обделалось ,а может супер легкие шатуны ,а может,а может....

Там ни слова о масле.