Oilchoice.ru

Давайте рассмотрим с вами еще один тест оценки состояния моторного и трансмиссионного масла:



Что нужно для такого теста? Собственно ничего особенного, обычный лист офисной бумаги А4, или фильтровальной бумаги "синяя лента". Как показывает практика пробы на фильтровальной бумаге выглядят более "свежими" и как правило высыхают быстрее. Нужно прогреть авто до рабочей температуры, вынять маслянный щуп и капнуть каплю масла на бумагу. После просушить все при комнатной температуре сутки-двое. Теперь давайте рассмотрим каплю более детально:





На бумаге измеряют диаметры трех зон капли, определяют их цвет и рисунок, равномерность растекания масла. Для этого внимательно изучают следующие четыре составные части «капельной пробы»:
1 - ядро или центр капли, соответствующий первичной зоне капли до ее растекания по бумаге; здесь оседают все тяжелые нерастворимые механические примеси;
2 - краевая зона (темное/черное кольцо), окаймляющее ядро малорастворимыми в масле органическими примесями; кольцо отсутствует как при чистом масле, так и при очень грязном масле, а ядро имеет ровный цвет;
3 – зона диффузии - широкое серое кольцо за ядром –через краевую зону масла с легкими растворенными органическими примесями;
4 – кольцо чистого масла - самое внешнее светлое кольцо, если в нем начинает проявляться потеря моюще-диспергирующих присадок. Это кольцо – не частое явление.

Чистое масло дает большое светлое пятно, исчезающее через несколько суток. 4-й элемент «капельной пробы» через несколько часов также исчезает. Если 3-й и 4-й элементы имеют рваную (амебообразную) форму, то масло обводнено. А стойкий желтоватый, или светло-коричневый цвет зоны диффузии говорит о значительном окислении масла из-за аварийного перегрева ДВС.

Чем светлее и равномернее цвет ядра и зоны диффузии, тем работоспособнее масло. При росте механических примесей темнеет ядро, зона диффузии и теряется краевая зона. При потере присадок уменьшается зона диффузии, расширяется внешнее светлое кольцо. Появление внешнего кольца чистого масла означает момент, когда начинают исчерпываться моюще-диспергирующие свойства масла.

Отсутствие зоны диффузии или “свертывание” пятна из-за потери присадок, как правило, из-за воды в масле, густое черное мазеобразное ядро с блестками металла, коричневое или желтое кольцо свидетельствуют о браковочном состоянии масла, оно подлежит срочной смене.

Это простой, но эффективный способ по оценке состояние масла позволяет вовремя производить его замену, что позволит увеличить срок эксплуатации двигателя. Не забывайте о важности своевременной смене масла в двигателе. Опытные автомобилисты производят замену масла ориентируясь не на пробег двигателя по спидометру, а по моточасам работы двигателя. Т.к. эксплуатация автомобиля по городу (частое стояние в пробках) существенно влияет на состояние масла в двигателе.



Нажмите для увеличения



Капельная проба для определения состояния трансмиссионных масел:

Чтобы получить последние три картинки, нужно капать на фотобумагу для принтеров

какие мнения? можно проехать еще 1-2 тыщи?

Как по мне масло напитало довольно много грязи. Я бы заменил. Это обычный лист А4? Сколько сушил и при какой температуре?

mikong писал(а): напитало довольно много грязи

Где же?

mikong, Спасибо за ликбез. Займусь на днях. Если не противоречит правилам, сюда выложу результат.

апокалипсис какой-то )

На мой взгляд масло вполне рабочее, я бы ездил дальше.

mikong писал(а): . Это обычный лист А4? Сколько сушил и при какой температуре?

да обычный лист, сушился 5 дней при около нулевой температуре в гараже, днем может +3, ночью может 0-3...точно не знаю...
з.ы. масло прошло чуть меньше 4т, но в него было залито Ар1 +МКФ18НТ, + КАТ С (эволюшен)...думаю намыло много всего, а может и присадки в масле еще грязь дают....вот оно в тазике на щупе вид вполне сносный, на днях поменял фильтр и долили свежего примерно поллитра компенсировав то что слилось в тазик

А для чего сливали, чтобы фильтр сменить? Вроде в тазике конкретный осадок плавает ниже чистого масла, или это оптический обман?

Отправлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Капельная проба неплохая, но мой опыт показывает, что с тёплого двигателя она будет нормальной, даже если там уже во всю отложения происходят.

veles писал(а):Где же?

Вокруг ядра, темные пятна которые больше не высохнут. Это грязь, сажа и т.д.

Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30, 270 моточасов, 5 месяцев, 4000км., требуется мнение :

Масло еще живое, если честно Лукойл порадовал, такое состояние за столько м\ч, при этом не имея "тяжеловесных" допусков. Еще 1.5 т.км думаю спокойно можно ездить.

Заменено уже. И еще, в масле присадка МКФ18 и стоп-течь от керри. Вот так оно выглядело в бутылке

veles писал(а): Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30, 270 моточасов

С учетом того что химоза в масле была - отличное состояние масла и отложений в двигателе не должно быть .
Можно было еще катать и катать.
PS Стоп-течь помогла?