Oilchoice.ru

Коммтрансовских масел не пугайся
Это раньше они были суровые с зольность 2% и TBN 16
Сейчас граница грузовые/легковые стёрта и условна... зольность 1%, пакеты как в легковых маслах
Двойные допуски SN/CJ-4

mikong писал(а): Х1 который?

веселые дилеры если х1 мобила 30-ку в дизель лили...приколисты мля

ребята какой конкретно Мобил лили не помню нужно будет посмотреть в чеках, точно мобил и точно 5w30
40 залили в сервисе в котором ремонтируюсь ,а они выбирали по программе Texaco oil guide

Бозон Хиггса писал(а):веселые дилеры если х1 мобила 30-ку в дизель лили...приколисты мля

а что страшного тут? как Volvo на 0-30 с А5 ездят...?

mikong,
анализ же есть в отработках именно х1 и именно на дизеле ,"сдвинул" вязкость как надо) за 7500км

mikong писал(а): как Volvo на 0-30 с А5 ездят...?

плохо ездят... поэтому роверы и вольво такие ломучие

не пинайте за глупый вопрос
а с возвратом с 40 на 30 проблем не возникнет у двигателя далеко не нового

Нет

mox111 писал(а): mikong,
анализ же есть в отработках именно х1 и именно на дизеле ,"сдвинул" вязкость как надо) за 7500км

Который с тойоты?

mikong,
который с дизеля)))

sergejs2o писал(а): а с возвратом с 40 на 30 проблем не возникнет у двигателя далеко не нового

никаких проблем не будет. И новизна/не новизна тут совсем не причем.

mox111 писал(а): mikong,
который с дизеля)))

Каким боком тойотовский дизель к крайслеру?

mikong,
от чего же не сравнить? тойота конечно мощнее и тяжелее,вот и прекрасно видно-какую нагрузку получает масло,хороший пример для дизелей по легче ...
а что страшного тут? как Volvo на 0-30 с А5 ездят...? твои же строчки ? наглядный пример энергосберегающего масла есть на тойоте...

mox111, Ваши выводы не верны. Полно примеров даже бензиновых авто которые сильно убивают вязкость, та же Kia Optima с тойотовским 2.4, или Infiniti с G35. Но убивают они как правило более густые масла (не рекомендованные производителем), к слову говоря M1 0w-40 сильно подпортил свою репутацию в этих моторах...Но на рекомендованных заводом маслах (SAE 20\30), масла ходят без потери вязкости. Мне не верите, битог в помощь.
По этому не стоит изобретать велосипед, а стоит лить масла рекомендованные производителем.

mikong,
на тойотовские дизеля рекомендации именно энергосберегающие,поэтому и были тесты посмотреть ,а нужно ли туда? hths-2.9