Oilchoice.ru

Touareg,
тяжелая задача у вага) выбрать такого класса продукт,что б одновременно и CAXA подходил и CASA не обидел,так? вагдилерские рекомендации -это слишком усредненные продукты,не учитывающие очень много факторов,а так в принципе конечно,у первых поршня плавятся) ,у вторых вкладыши "гуляют"),но вроде и те и другие гарантию выхаживают

Mercedes-Benz specifications for engine oils (service fill) V2012.1 service oil requirements
https://yadi.sk/i/zCb5Mjr0mFZnh
VW TDI (CEC L-078-99) проходят масла МB 229.31 и МB 229.51 и одновременно VW 505 505.01 507
Ну OM 646 DE22LA Wear (CEC L-99-08) c.) на 2.2 дизеле проходят все масла МB допусков 228.ХХ и 229.ХХ
так что 228.51 можно лить легко...

Touareg писал(а): морально не готов лить допуски масел, которые не рекомендованы ВАГОМ. Это из разряда применения нештатных дисков...да, смотрится круто, но через какое-то время наступает пиз...подвеске .Инженеры ВАГА, думаю не совсем конченные пассажиры и дают нормальные рекомендации. У меня осталась канистра Мобил есп (не подделка, брал у официалов мобила) залил себе в ниву 21214 инжектор допуск-то 504 крутой, так НИВЕ это явно не понравилось (стук гидриков, дизеление и вибрации) на лукойле API SN 5w40 такого не было вот пища для размышления - не все крутые допуски одинаково полезны

Простите, но зачем сравнивать квадратное с тёплым? НИВА и все ВАЗовские движки - родом из 60-х=70-х и разрабатывлись те движки в старые времена. Двумя словами - масло для них 5w40 и 10w40, а не малозольное 5w30...
Это по второй части...
А по первой - я бы на Вашем месте оставался на ВАГовском масле 507 допуска и менял бы его через 200-250 часов. То бишь через 5-8 тыс км пробега. деньги невеликие, масла хорошие, ну и всё такое...Заправляетесь на хороших заправках с годным топливом и всё будет хорошо.

а уж какое Вы выберете - Мобил или Шелл или Фукс или какой-нить диковинный в наших широтах Еврол с Равенолом - это не шибко важно.

Отправлено спустя 4 минуты 42 секунды:

Touareg писал(а): Тогда почему ваг отправил письмо ОД в 2013г., чтобы все лили для бенза 502 вместо 504 и для дизельных вместо 507 допуска лить 505.01 при условии, что масла 504 507 лучше и дороже. Од выгодно впарить подороже, а тут.... Значит есть что-то

Это были отголоски "масляной чумы", в окторой, насколько помню, скорее пострадали бензиновые, а не дизельные ВАГи. У автопоизводителя возникла некоторая растерянность, поэтому тогда и была дана отмашка разрешить лить не продвинутые, а проверенные временем масла.

Мое скромное ИМХО MB 228.51 5W-30 откатать 15 000 км или 1 год, что наступит ранее, с анализом на середине и в конце интервала..

Touareg,
Дружище, реально ничего лучше для твоего мотора чем Е9+ MB 228.51 или CJ-4 + MB 228.51 не выдумать. Реально уже в VW crafter у которого мотор 2,5 литра льют "грузовое" масло и моторы дьявольские пробеги преодолевают, а у вас мотор в пять раз более могучий и вы боитесь лить масло только из за слова "грузовое". Ну это какой -то несерьезный подход. Все какие можно доказательства Вам выложили на блюдечке. Поэтому воспользуйтесь советом Gubkin и Vadim_Mk, потом благодарить будете.

Добрый день!



у меня тоже туарег с таким же мотором CASA евро 4, раньше лил кастрол титаниум эдж дизель 5w-40, потом начитался форумов и уже несколько лет лью Мобил 1 ESP formula 5w-30 , меняю на 10-12 тыс. км, в основном городской и пригородный пробег. К моменту замены, оно как вода, конечно...

Я из Одессы, на лето вот задумался: у нас летом жарко, +30 стабильно, бывает и выше, (а зимы наоброт мягкие, ниже -12 редко бывает, в основном около нуля температуры), мне кажется что дизелю становится тяжело летом как-то...

может стоит перейти на 5w-40 ? или 10w-40 ?

Odessit7 писал(а): ↑09 фев 2021, 20:57 может стоит перейти на 5w-40 ? или 10w-40 ?

Не стоит, используемый мобил отличный выбор. Если только из соображений экономии попробовать что-то из 10w-30 CK-4.

Odessit7 писал(а): ↑09 фев 2021, 20:57 может стоит перейти на 5w-40 ? или 10w-40 ?

стоит, например на Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)
в таком мягком климате можно масла попроще и подешевле лить чем Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (SN, C2/C3, 504/507, 229.51, dexos2)

всем спасибо за советы.
попробую посмотреть на вышеозначенный кастрол - пока, как оно в интернетах показывает, особой экономии не вижу, т.е. она минимальная, около 20%

Odessit7 писал(а): ↑10 фев 2021, 16:43 т.е. она минимальная, около 20%

зато мене вероятна подделка, более крутое для дизеля )) и дешевле все таки

Gubkin писал(а): ↑10 фев 2021, 16:53 зато мене вероятна подделка, более крутое для дизеля )) и дешевле все таки

то есть оно лучше?

а вот вы ранее рекомендовали Fuch Titan GT1 ? оно ещё дешевле
наоборот, не рекомендовали

Odessit7 писал(а): ↑10 фев 2021, 17:00 то есть оно лучше?

да интереснее

Спойлер

Gubkin писал(а): ↑10 фев 2021, 17:03да интереснее

а ваш список с первой страницы, где грузовые тотал рубио мобил дельвак и пр., актуален?
они лучше или хуже вышеозначенного кастроля?

Odessit7 писал(а): ↑10 фев 2021, 17:20актуален?

нет, кастрол щас интереснее

Здравствуйте.Тоже Туарег дизель 2015 года,двигатель CJMA 204 л.с.,пробег 50000 км,эксплуатируется в Краснодарском крае.Сажевого нет,ЕГР заглушен.Лил до этого Texaco Havoline ULTRA s 5W-40,брал у официального дилера и выбирал нераспространенную марку во избежание подделок.Сейчас этот продавец занимается венгерской MOL.В свое время уважаемый Gubkin, подсказал еще на другом форуме для Nissan Pathfinder r51 лить Petro-canada duron E 10-30,был очень доволен,шелестел как Audi.Что сейчас лить на туарег,может быть что-то из грузового?Спасибо