Масло в Touareg NF 3.0 TDI 240 casa

Touareg · Сообщение **Touareg** » 15 дек 2015, 10:53

1) Volkswagen Touareg NF пробег 100тыс.км
2) Двигатель (CASA 240л.с. дизель)
3) Заправочный объем масла (входит при заливке 7.8 литра масла)
4) Режимы эксплуатации (по городу Москва 80% пробки , по трассе 20%, , бездорожье)
6) Планируемый интервал смены масла 7.5 тыс км,
7) Сажевого фильтра нет
9) манул 505.01 без сажевого фильтра, 507 с сажевым фильтром и лонг-лайф интервал. Дилеры льют 505.01
10) заправка ДТ лукойл
Дилер лил кастрол с допуском 505.01, затем я перешел на мобил есп 5w30, мне кажется оно уже к 5тысячам умирала, сменил на FUCHS Titan proflex 5w30 505.01 вроде нормально. На лето хочу залить FUCHS Titan GT 1 5w40.
Посоветуйте плиз хорошего масла из списка ервин и стоит ли уходить на 5w40?
Спасибо

mikong · Сообщение **mikong** » 15 дек 2015, 11:02

Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30, Shell Helix Ultra Extra (ECT) 5w-30

Touareg · Сообщение **Touareg** » 15 дек 2015, 11:12

mikong,Fuchs Titan GT1 Pro C3 оно с допуском 507, что-то после мобила есп у меня сомнения, что на 7500 км его хватит и Ваг говорит, что в раше надо лить 505.01. Шелл вроде как уже нет такого масла Shell Helix Ultra 5w-30

Сообщение **Gubkin** » 15 дек 2015, 11:18

1) 505.01 я б даже не пробовал. Оно намного слабее 504 507
2) На эрвин даже не смотрел бы, есть там масло или нет
3)

Touareg писал(а): мобил есп 5w30, мне кажется оно уже к 5тысячам умирала

не, такого не может быть, т.к. это можно сказать самое лучшее масло из 229.51, 504/507

4) вот есть анализ на CASA http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/8100 ... le-7600km/
Даже на хорошей солярке масло почти померло к 7,5 ткм. Где комментарии Вадима ?

Но там и противоизноски кот наплакал и модификатор трения нет (в отличие от того же Mobil1 ESP Formula 5w30)
5) Советую забыть все эти эрвины, допуски VW и уйти на 228.51 и CI-4/CJ-4
Т.к. покупать Mobil1 ESP Formula 5w-30 в 2 канистры - разорение ))))

Рекомендация
TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 = код = (20л) 174371 = цена = 9000 руб
Petro-canada Duron-E UHP 5w-30 = код = (20л) DUHP53J20 = цена = 8828 руб
eni i-Sigma top MS 5W-30 = код = ENI5W30ISIGMATOPMS20 = цена = 8500 руб
Mobil DELVAC 1 LE 5W30 = код = (20л) 152249 = цена = 10250 руб
PETRO-CANADA Duron-E Synthetic SAE 5W-40 = код = (4л) 055223613131 и DESYN54C16 = цена = 2129 руб, (1л) 055223615395 и DESYN54C12= 823 руб
Chevron DELO 400 LE SYNTHETIC 5W-40 = код = (20л) 271207448 = цена = 10000 руб , (4л) 271207339 =2056 руб

Можно даже на 10w-30 уйти круглогодично, например. Гарантия запуска до -25С будет. Ниже в москве раз в год бывает.
Chevron Delo 400 XLE 10W-30 = код = (20л) 271220448 = цена = 6437 руб (4л) 271220339 1195 руб

Для всех этих масел интервал увеличить до 10 тыс.км.

Touareg · Сообщение **Touareg** » 15 дек 2015, 11:33

У меня была забавная переписка с вагом по допуску 507 почему нельзя лить... Что-то ваг анализировал и пришел к выводу, что 507 допуск умирает в наших условиях очень быстро... Мобил есп когда сливал на 5 тысяч была как вода и двиг работал отвратно, поэтому ушел на 505.01. Масло надо именно с этим допуском, грузовые масла лить не буду

Сообщение **Gubkin** » 15 дек 2015, 11:39

Touareg писал(а): грузовые масла лить не буду

дело ваше, только какие они грузовые, если там есть даже бензодопуск SN, как в Delo 400 LE Synthetic SAE 5W-40
грузовое, это когда золы под 2%
да сейчас таких масел почти нет
всё деление на грузовые, не грузовые, дизельные, бензиновые - маркетинг. Одни и те же рецептуры.
505.01 это фуфло малозольное, слабая версия C3. Даже тесту оно подвергается 250 часов, против 650 у 504/507

mikong · Сообщение **mikong** » 15 дек 2015, 11:42

Touareg писал(а): mikong,Fuchs Titan GT1 Pro C3 оно с допуском 507, что-то после мобила есп у меня сомнения, что на 7500 км его хватит и Ваг говорит, что в раше надо лить 505.01. Шелл вроде как уже нет такого масла Shell Helix Ultra 5w-30

По Mobil может быть вариант, что попалась подделка, по Shell я же в скобках написал (ECT), или Shell Helix Ultra Extra, или Shell Helix Ultra ECT (новое масло пришло на смену Extra). И допуск 504\507 гораздо сильнее\крепче простенького 505.01.

Отправлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Touareg писал(а): Что-то ваг анализировал и пришел к выводу, что 507 допуск умирает в наших условиях очень быстро...

Вам этого бояться не стоит, Вы выбрали правильный интервал + объем заливаемого масла большой! Я бы до 10т даже катал 504\507

Touareg · Сообщение **Touareg** » 15 дек 2015, 11:53

Тогда почему ваг отправил письмо ОД в 2013г., чтобы все лили для бенза 502 вместо 504 и для дизельных вместо 507 допуска лить 505.01 при условии, что масла 504 507 лучше и дороже. Од выгодно впарить подороже, а тут.... Значит есть что-то

Сообщение **Gubkin** » 15 дек 2015, 12:06

Touareg писал(а): а тут.... Значит есть что-то

Да, просто решили под российский хреновый (когда-то) бензин увеличить моющий пакет (кальция чтоб побольше было)
504 407 - 0,6%-0,7% и Кальция 1500 ppm
502 до 1,5%
505.01 до 0,8% и TNB мин.7 (кальция обычна 1800 ppm)

Touareg · Сообщение **Touareg** » 15 дек 2015, 12:09

Таким образом надо 505.01, что все на 507-504 зациклились -то

Сообщение **Gubkin** » 15 дек 2015, 12:29

Touareg писал(а): Таким образом надо 505.01

Тогда просто ACEA C3 и MB 229.51
Что вы так прицепились к допускам VW

TEXACO Havoline Ultra V SAE 5W-30
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDS ... Format=PDF
https://www.emex.ru/f?detailNum=5011267832896&packet=-1

STATOIL Lazerway C3 SAE 5W-30
https://www.emex.ru/f?detailNum=1000869&packet=-1

SHELL Helix Ultra ECT C3 SAE 5W-30
https://www.emex.ru/f?detailNum=550042847&packet=-1

Valvoline synpower xl-iii sae 5w-30
https://www.emex.ru/f?detailNum=VE18360

Total Quartz Ineo MC3 SAE 5W-30
MB 229.51, VW/AUDI 502 00, VW/AUDI 505 01
https://www.emex.ru/f?detailNum=157103& ... ndId=-2630

veles · Сообщение **veles** » 15 дек 2015, 13:45

Touareg, 5w-40 с 505.01 отличный выбор для круглогодичной эксплуатации, например TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40

mox111 · Сообщение **mox111** » 15 дек 2015, 15:33

Touareg,
"Масло надо именно с этим допуском, грузовые масла лить не буду"),вот это очь зря),Александр прав,лучшая смазка для этого двига именно CJ-4...
Гораздо серьезней того же до издевательски простенького 505,01,кроме как пониженной зольностью ни чем более не выдающегося
Присмотрись поближе к total rubia tir 9900 fe 5-30,mobil delvac1 le 5-30... одни из немногих,укладываясь зольностью до 1,имеют хороший tbn, и эстеры вместо загустителей,да такому танку- 550нм при 1750-2750 об.-то что нужно),какой там 505,01 или 507-в топку))) масла на 5тыс.км) максимум...
пробуй пацанское масло и 10 тыс можно не волноваться)

FG79 · Сообщение **FG79** » 15 дек 2015, 15:53

Touareg · Сообщение **Touareg** » 15 дек 2015, 20:28

морально не готов лить допуски масел, которые не рекомендованы ВАГОМ. Это из разряда применения нештатных дисков...да, смотрится круто, но через какое-то время наступает пиз...подвеске .Инженеры ВАГА, думаю не совсем конченные пассажиры и дают нормальные рекомендации. У меня осталась канистра Мобил есп (не подделка, брал у официалов мобила) залил себе в ниву 21214 инжектор допуск-то 504 крутой, так НИВЕ это явно не понравилось (стук гидриков, дизеление и вибрации) на лукойле API SN 5w40 такого не было

вот пища для размышления - не все крутые допуски одинаково полезны

Oilchoice.ru