Oilchoice.ru

Ну насчет "арктики", это прикол от равенол, у него потеря текучести минус 45. У того же SSO - минус 51. Я рассматриваю прежде всего их с точки зрения защиты. ALS привлек именно спецификацией под мазду и повышенной вязкостью с запасом от разжижения. Хотя, мое мнение эти движки лучше едут на низковязких маслах... Кстати у армотек очень хороший CCS. Только опять же зольность высоковата. ИМХО.
Есть у CX-5 еще одна беда - ранняя кончина катализатора. Не часто, но встречается. Тока с чем связано - х.з.

Я своё мнение высказывала не однократно. RAVENOL ECS 0W-20 круглогодично, если хочешь чуть большего запаса вязкости, то RAVENOL SFE 5W-20. Можно конечно и 0W-30. RAVENOL ALS 0W-30 229.51 гораздо более продвинутое по отношению к RAVENOL SSO 0W-30 229.5, но по моему глубокому убеждению в мотор заточенный под W-20 нужно лить W-20. Хотя можно и 10W-60 залить

Denis_dust писал(а): зольность высоковата

Зольность даёт детергент, обычно т.е. кальция сульфанаты/салицилаты
А катализатор умирает от фосфора в составе ZDDP
Так что нет связи ката и зольности

Denis_dust писал(а): Ну насчет "арктики", это прикол от равенол, у него потеря текучести минус 45. У того же SSO - минус 51.

Смотрите на CCS. Все масла вязкостью 0W-30 по определению самые низкотемпературные у любого производителя. Они у RAVENOL полностью на ПАО и пятой группе. Низкая испаряемость, что опять же гут для нейтрализаторов.

Можно попробовать Texaco Havoline Energy 5w30. На ниссановских движках очень хорошо себя показало. Думаю, что и маздовскому должно понравиться.

Gubkin писал(а):
А катализатор умирает от фосфора в составе ZDDP

В т.ч. по этой причине и обратил внимание на Mid SAPS. С другой стороны стандарт API SN установил ограничение по фосфору (для 0wXX и 5wXX) даже более жесткие, чем ACEA C3 2012. Согласен и с тем, что сказала про испаряемость Elena_Rav. Нашел тут одну статейку по теме (https://www.drive2.ru/b/2493019/). Оказывается, что то, сколько фосфора в масле еще не означает количество его испарения . В сертификации API SN есть такой тест Sequence III GB и такой показатель как "Phosphorus volatility" - «потеря» фосфора из масла (измеряется его остаток в масле). Поэтому автор статьи предлагает: 1. "использовать моторные масла с низкой склонностью к угару конкретно в вашей машине – косвенно об этом говорят показатели NOACK (чем меньше тем лучше) и температуры вспышки (чем больше тем лучше)". Кстати, у залитого сейчас Ravenol ECS и с NOACK и со вспышкой все в порядке, угара нет. 2. "использовать масла с допусками API SN и если нужно энергосберегающее – ILSAC GF-5, они тестируются на phosphorus volatility". Это что касается каталика.
А что до защиты двигателя, по-прежнему считаю, что на лето надо что-нибудь покрепче, чем 0w20. Буду выбирать из озвученных вариантов. Вот как-то так...
P.S. по Texaco Havoline Energy. Судя по всему обычный гидрокрекинг, уступающий по большинству параметров Лукойл Армотек.

Denis_dust писал(а): по Texaco Havoline Energy. Судя по всему обычный гидрокрекинг, уступающий по большинству параметров Лукойл Армотек

наоборот, Хаволин выигрывает по всем парматерам у аналогичного лукойла и по Пурпоинту и по вспышке.

Хоть и не по теме... По Texaco Havoline Energy 5w30 развернутые хар-ки нашел только здесь: http://mirsmazok.ru/catalog/category433/11074.html
А по Лукойлу здесь: http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/1968 ... 0-svezhee/
Ну и кто кого...

Denis_dust писал(а): Ну и кто кого...

старый pds от хаволйна взяли. Берите новый тот который А5/В5 + 913D

У Армотек тоже 913-D... Ну да ладно, расскажите лучше про Ravenol SFE 5w20, Вы ведь его заливали себе вроде, анализ отработки не делали?

Denis_dust писал(а): расскажите лучше про Ravenol SFE 5w20

Заливал. Уже второй пошла вторая заливка. Отработки по форс-мажорным обстоятельствам не будет. Рассказать не чего, масло тихое, за 8 тысяч не угорело нисколько.

Здравствуйте!
У меня вопрос: какое масло залито с завода на CX-5?
Еще вопрос: почему Мазда рекомендует 0w20 и 5w30, а не одно масло 0w30 на все случаи?
И еще вопрос: почему в интернетах ругают "родные" маздовские масла, в частности, производимые концерном Тоталь?

"Родные" масла очень много стали подделывать, возможно поэтому.
0W-20 это последние достижения, а 5W-30 наверное для тех, кто боится 0W-20.
0W-30 без сомнений тоже можно использовать, но видимо проку от этого не будет, потому и не рекомендуют.

Отправлено спустя 17 минут 58 секунд:
Оказывается с CX-5 ещё ни одного анализа нету. Гена, будешь первым? Заодно и узнаешь, чего там с завода залито

Может из за того что прямой впрыск и не рекомендуют 0W-30 ,так как вся полимерка через ВКГ начнет засирать впуск?

во
http://likeparts.ru/shop/motormaslo/mas ... f_0w30_5l/