Oilchoice.ru

veles писал(а): Это коммонрейл. И это дизель.

И там наверняка есь ЕГР.

A3D писал(а): Valvoline All Fleet Extreme LE 5W-40

Да ЕГР есть...

Valvoline SynPower Xtreme 5w-30 с допуском 504/507 вполне подойдёт для дизельного двигателя Тойоты, перевёл на него с дилерского Toyota 5w-40, Hilux 2.5D своего шурина.

Gubkin писал(а): Это масло нельзя лить в дизель, оно A5/B5

А можно поподробнее почему нельзя? и на счет А5/В5? И какие нужно выбирать А,В,С,Е?

pauls писал(а): А можно поподробнее почему нельзя?

HTHS менее 3.5
в дизель надо B4, C3, E6,E9, CJ-4, CI-4

Увеличение шума двигателя и появление лязга - первый признак что у вязкость масла ниже требуемой..
На круглый год, так как судя по пробегу машина сходит с гарантии 5W-30 API CJ-4 с реальным MB 228.51 из доступных по цене и наличию в регионе..
Интервал -тот что рекомендует производитель..Ну и аккумулятор не забыть зарядить перед зимой хорошо..

Elena RAV писал(а):, А зачем человеку малозольное, если PDF нет? RAVENOL VST 5W-40 на ПАО самое того в него.

Для тех кто только не давно начал интересоваться темой моторного масла - очень рекомендую пока не закрыли на Олейне
http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/1723 ... tit-maslu/
понимать кто есть кто на этом рынке в плане рукожопости

А такие масла тоже нормально? Или не подходят?
Mobil Delvac 1 LE 5W-30
Petro-Canada Duron UHP 5W-30
Chevron DELO® 400 LE SYNTHETIC SAE 5W-30

Mobil 1™ Turbo Diesel Truck 5W-40
Valvoline All Fleet Extreme LE 5W-40
Chevron DELO® 400 LE SYNTHETIC SAE 5W-40
Petro-Canada Duron-E Synthetic 5W-40
И на каком меньше шансов нарваться на подделку?

Vadim_Mk писал(а): Увеличение шума двигателя и появление лязга - первый признак что у вязкость масла ниже требуемой..
На круглый год, так как судя по пробегу машина сходит с гарантии 5W-30 API CJ-4 с реальным MB 228.51 из доступных по цене и наличию в регионе..
Интервал -тот что рекомендует производитель..Ну и аккумулятор не забыть зарядить перед зимой хорошо..

Спасибо! Аккумуляторов аж две штуки) да и пробеги трассовые сопутствуют зарядке

pauls писал(а): А такие масла тоже нормально? Или не подходят?Mobil Delvac 1 LE 5W-30Petro-Canada Duron UHP 5W-30Chevron DELO® 400 LE SYNTHETIC SAE 5W-30

Зер гут.
Пробеги у вас большие, трассовые, мотор должен быть в "младенческом" состоянии, про "говнолазанье" и прицеп на трассе вы не упоминаете. Да и лето у вас "холодное" (раз +35, +40 не бывает, значит холодно по моим меркам ), т.е. xxW-40 как бы не в тему... Поэтому я бы рекомендовал пару вязкостей посезонно: 5W-30 глубокая осень и зима, и 10W-30 остальной период.

pauls писал(а): И на каком меньше шансов нарваться на подделку?

Идёте на сайт производителя, выбираете офф.представителя/дистрибутора, выясняете по поводу средней тары, т.е. не канистры по 4-5л, и не бочки по 200л, а к-нибудь 20 литровки. Думаю будет нормально.

Лучше дистрибутера, офпред это более низкий статус..

мысли вслух,если позволите) .Рекомендации японов API СF по мануалу (масла для дизельных двигателей с непрямым впрыском) с 1990-1994г.г.,мотор у товарища 1KD-FTV-двигатель с прямым впрыском топлива d4-d,к тому же слабое место у этого мотора именно форсунки.Рекомендации японов в принципе понятны -CF связанно только с некачественной соляркой (0,5% серы),но это уже в прошлом,качество топлива выросло в разы,и правильнее будет использовать продукт CJ-4 или CI-4 и еще одна особенность у 1kd-ftv это ограничитель максимальных оборотов до 4200,и если учесть объем картера в 7литров ,то можно применять и минералку в том числе CJ-4 И CI-4,почаще менять)))чистота и долговечность обеспечены (с хорошей заправкой)...

mox111 писал(а): ь и минералку в том числе CJ-4

Ну 5w-30 CJ-4 я бы минералкой не называл, судя по анализам Delvac1 LE и Delo 5w-30, эти масла синтетичнее некоторых легкомоторных "нулевок"

veles,
нет,нет,5-30 CJ-4 в минералку не записывал) ,имелось ввиду ,что помимо синтетик,можно и минералку CJ-4,просто чаще менять,,,в этом плане

В прадо который 1GD-FTV руководство пл эксплуатации рекомендует С2 0W-30, альтернативы масла для этого двигателя от комтранспорта бывают?