Oilchoice.ru

Gubkin писал(а):из чего ? из 229.5 или CJ-4 ?

из СJ-4 ?или 229.5 перекрывает CJ-4 ?

Владимир писал(а):229.5 перекрывает CJ-4 ?

да это разные категории чтоб прям так сравнивать
229.5 - самый современный допуск из полнозольников
CJ-4 самый современный из грузового сегмента и он соответствует бензиновому SN и мерседесовскому 228.31. В нём зольность даже ниже чем в 229.5
CJ-4 что-то среднее между малозольным 504.507 (хотя там зольность ограничена в 1,5%, но на деле обычно в 2 раза меньше) и 229.5. Между 229.5 и 229.51
Короче несравнимое, нафиг я вообще за это взялся, щас полетят помидоры

Gubkin писал(а):да это разные категории чтоб прям так сравнивать
229.5 - самый современный допуск из полнозольников
CJ-4 самый современный из грузового сегмента и он соответствует бензиновому SN и мерседесовскому 228.31. В нём зольность даже ниже чем в 229.5
CJ-4 что-то среднее между малозольным 504.507 (хотя там зольность ограничена в 1,5%, но на деле обычно в 2 раза меньше) и 229.5. Между 229.5 и 229.51
Короче несравнимое, нафиг я вообще за это взялся, щас полетят помидоры

Ха ха ха. спасибо что взялся за это, мне стало понятно!

Gubkin писал(а):Короче несравнимое, нафиг я вообще за это взялся, щас полетят помидоры

а если например выбирать у одного производителя масел, допустим, то что лучше мне 229.5 или 229.51 ? я так понимаю чем меньше золы тем лучше да?

Владимир писал(а):что лучше мне 229.5 или 229.51 ? я так понимаю чем меньше золы тем лучше да?

51ый допуск MB ввёл специально для двигателей с DPF, твоему двигу фиолетово, сколько там золы 0,8 или 1,8

Владимир писал(а):что лучше мне 229.5 или 229.51

Второй, среднезольный вариант для двигателя с непосредственным впрыском будет лучше. Конечно, если ты не заправляешься на сомнительных АЗС топливом неизвестного происхождения.

229,51 для VAG? 504/507 чем не подошел ?

mox111 писал(а):229,51 для VAG? 504/507 чем не подошел ?

дорого

Отправлено спустя 28 секунд:

Владимир писал(а):229,51 для VAG? 504/507 чем не подошел ?

и раздрожает меня когда щелочное 6 или максимум 7

Отправлено спустя 45 секунд:

П.В. писал(а):твоему двигу фиолетово, сколько там золы 0,8 или 1,8

ты что бред говоришь? всмысле моему двигателю фиолетово ?

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:

П.В. писал(а):51ый допуск MB ввёл специально для двигателей с DPF, твоему двигу фиолетово, сколько там золы 0,8 или 1,8

а второе на маслах этих есть допуск уже 502

Владимир писал(а):я так понимаю чем меньше золы тем лучше да?

ну 0,6 как у RN0720 и C4 тоже не желателен
я считаю 0,8 самое оптимальное для прямовпрысковых

Gubkin писал(а):я считаю 0,8 самое оптимальное для прямовпрысковых

а мне кажется даже до 1 нчего страшнго

Не хотел писать про пассаты,но рука дрогнула ,из двух зол выбирают меньшее...
Хоть эта модель и 2014 года и наверняка с новой (хорошо забытой старой) с нормальными поршнями и кольцами)) ,но ...если все-таки расход по маслу присутствует ,то я бы придерживался хороших полнозольных продуктов (229,5 например),потому как чистота и подвижность колечек будет важнее,чем загаженный каталик и немного клапана с камерой...и другой момент,если все-таки колечки справляются хорошо и расход на месте,то лишняя зольность будет совсем не нужна (конечно при нормальном топливе),вот тут хорош (229,51)...
Ведь при проблеме с кольцами (прорыв газов,продукты горения и т.д.) ACEA C3 не справится,а если кольца залегли,поздно будет зольность считать

mox111 писал(а):но ...если все-таки расход по маслу присутствует

пробег 11000км ! расход составил НОЛЬ мл масла за это время. на пробеге 3000км слил заводское и залил масло Wolf 0w40, и сейчас на нем ездию, масло на Максимуме до сих пор