Oilchoice.ru

Имеем Шеви Блэйзер 1994 года с очень древним мотором LB4/L35.
Производитель рекомендует.
Собственно есть вопрос, масло с каким hths лучше выбрать ? А3 или А5 ?
Мотор старой конструкции OHV с штангами и цепной, объемом 4,3 литра V-образный 6 цилиндров, моновпрыск (по форсунке на голову). Объем заливочного масла тоже 4,3 литра.
Машина ездит по трассе и жесткому бездорожью без города.
Казалось бы такой мотр не требователен к маслу, но гидрики на некоторых маслах стучат, а на некоторых нет. Что же все таки выбрать ?

На лето я бы выбрал 10w-30, что бы покрепче. Конкретно интересно было бы попробовать совсем новое масло Тотек ML 10w-30 SN\CI-4, но за него уже много хороших отзывов, цена у него неплохая около 1200 за 4л., ещё и с ПАО + Эстер.

Dmitry_R писал(а):На лето я бы выбрал 10w-30,

хотелось бы курглогодично использовать не меняя на лето/зима.
Что скажешь на счет hths для такого мотора ?

я бы лил Лукойл 5W40 SN и не парился.

Я за Shell HX7\8 5w-30

DIman писал(а):я бы лил Лукойл 5W40 SN и не парился.

а не смущает что производитель черным по белому пишет что нельзя такую вязкость лить ?

mikong писал(а):Я за Shell HX7\8 5w-30

т.е. за А3 допуск. Аргументы какие есть ?
Просто понять хочется под какой нтнс мотор затачивался.

Бозон Хиггса писал(а):Просто понять хочется под какой нтнс мотор затачивался.

Ну это тебе тогда к 69-му, он определяет на раз как и под что заточен мотор
А существенной разницы между 10-30 А1 и 5-30 А3 не будет.

Бозон Хиггса писал(а):
а не смущает что производитель черным по белому пишет что нельзя такую вязкость лить ?

Движек мягко говоря не новый, по износу тоже скорее всего давно все зазоры не заводские.

Бозон, имей ввиду при выборе, что конфигурация V6 подразумевает узкие шейки коленвала!, про не заводские зазоры уже писали..., про заточенность в 94г., а конструкция там 60х я бы умолчал лучше...)

Vitek74 писал(а):Бозон, имей ввиду при выборе, что конфигурация V6 подразумевает узкие шейки коленвала!, про не заводские зазоры уже писали..., про заточенность в 94г., а конструкция там 60х я бы умолчал лучше...)

Витек, твое предложение тоже А3 ?

Я за 30-ки А3

Бозон Хиггса писал(а): Что скажешь на счет hths для такого мотора ?

Я и посоветовал ML 10w-30, как крепкое масло с высоким hths, + эстры - улучшенная защита и снижение трения, + ПАО - стойкость к окислению и хорошее охлаждение деталей летом, минимум загустителя.

Бозон Хиггса писал(а): хотелось бы курглогодично использовать не меняя на лето/зима

Ну PP масла -28, уверен с до -25 проблем с пуском не будет. А если ожидается холоднее, - то в любой момент в мотор можно добавить Тотек MK-03. После зимы масло все равно лучше поменять.

Исходя из условий эксплуатации лично я за API CJ-4 MB 228.51 5W-30 от большой пятерки доступный цене у которого загуститель явно крепче чем у А3

а не смущает что производитель черным по белому пишет что нельзя такую вязкость лить ?

Во первых производитель указывает рекомендацию на гарантийный срок, у Вас в моторе износ присутсвует пробег большой производитель НЕ может уже учесть степень Вашего износа, логично восстановить зазоры поближе к заводским все же а не пользоваться инструкцией по эксплуатацией данной на новый мотор и до периода гарантии, которая то же давно закончилась!
У меня Лук в 380 сильной машины держит 5000 км и отлично себя зарекомендовал, имеет самые высокие допуски, я допускаю использование этого масла в вашем моторе, думаю это оптимально цена/качество. Еще нет информации про расход масла?