Oilchoice.ru

Gazpromneft ATF DX III
DEXRON IIIG; MERCON; ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11B, 14A, 17C, 21L; Voith H55.6335; MAN 339 Z1/V1; MB 236.1, 236.2, 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, 236.11; Volvo CE 97340, 97341; Allison C-4; GM TASA, Caterpillar TO-2



ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА
Полусинтетическая рабочая жидкость, предназначенная для автоматических коробок передач, гидроусилителей рулевого управления легковых и грузовых автомобилей, автобусов, внедорожников, где рекомендованы жидкости уровня DEXRON III G.

ПРЕИМУЩЕСТВА
- отличные фрикционные свойства гарантируют плавное переключение передач и работу без вибрации
- обеспечивает максимальный срок службы трансмиссии за счет хороших антикоррозионных свойств
- совместимо с материалами сальников и уплотнений, применяемых в современной технике
- эффективно препятствует пенообразованию
- благодаря превосходным вязкостно-температурным свойствам обеспечивает хорошую прокачиваемость при отрицательных температурах

ПРИМЕНЕНИЕ
- предназначена для применения в ступенчатых автоматических трансмиссиях с гидротрансформатором, в которых предписаны жидкости по спецификациям Dexron IIIG, IID
- в автоматических коробках ZF, Voith и других производителей согласно списку соответствий.
- в усилителях рулевого управления, где рекомендованы жидкости класса ATF.
Коды (артикулы) для заказа
253651854 =1л
253651855 =4л
253651856 =20л
253651857 =20л

странное масло,где-то в спецификациях обозначено как декстрон 3H,где то как 3G,параметры вязкости соответственно тоже,поэтому куда его лить вообще непонятно.

General125 писал(а): ↑13 мар 2023, 19:56 параметры вязкости соответственно тоже

Разве D-IIIG отличается от H вязкостью?

General125 писал(а): ↑13 мар 2023, 19:56декстрон

Нет такого слова. Или вы с ОК?

GReY писал(а): ↑14 мар 2023, 06:53 Разве D-IIIG отличается от H вязкостью?

ну так это не новость,и кинематическая и динамическая вязкость у них разная.

Моцарт писал(а): ↑14 мар 2023, 20:26 Нет такого слова. Или вы с ОК?

ах простите,буква Т лишняя,второпях писал,причем тут ОК вообще непонятно,вас видимо трясет от других ресурсов?

General125 писал(а): ↑25 мар 2023, 10:16 и кинематическая и динамическая вязкость у них разная

Хотелось бы конкретных цифр. Без Брукфилда.

GReY писал(а): ↑25 мар 2023, 18:07 Хотелось бы конкретных цифр. Без Брукфилда.

DXIII H
при 40-37,5
при 100-7,3
index-164
DXIII G
при 40-33,6
при 100-7,24
index-180

General125,
Откуда твои цифры?
У "Н" ки, емнип, Бруфилд <= 20 000. Горячая вязкость ~ 7 cCt.
По TDS это может быть и "H" ка, дело в другом какой пакет они использовали. АТФ пишут те спеки которые в пакете присадок указаны (напр Афтон) и базовые масла по готовому шаблону.

DXIII G - старый пакет присадок
DXIII H - более новый пакет присадок
устроили тут теорию заговоров.. причем тут вообще вязкость ? она одинаковая абсолютно
как АПИ SL и SN

Gubkin писал(а): ↑26 мар 2023, 06:15 DXIII G - старый пакет присадок
DXIII H - более новый пакет присадок

а не наоборот?

General125 писал(а): ↑26 мар 2023, 09:52 а не наоборот?

алфавит английский открой и будет ответ

Gubkin писал(а): ↑26 мар 2023, 10:22 алфавит английский открой и будет ответ

аааа,так вон оно как!))
просто думаю залить в 5HP19 для промывки,ценник очень заманчивый,470 руб.за литр.

General125 писал(а): ↑26 мар 2023, 14:24 просто думаю залить в 5HP19 для промывки,ценник очень заманчивый,470 руб.за литр.

Не сказал бы что дешево.
Лучше залей мульти-масло оно перкрывает Декстрон 3H, и меняй 30-50 тыс. км.
Промывать пустая нерациональная трата. Лучше вытеснением через обратку самому поменять.

Booth писал(а): ↑26 мар 2023, 14:39Декстрон

А вы здесь все такие сказочные?