Улыбнуло
Добавлено: 18 июн 2016, 10:32
Страница 46 из 108
Улыбнуло
Добавлено: 19 июн 2016, 08:48
Улыбнуло
Добавлено: 21 июн 2016, 22:01
Отправлено спустя 5 минут 5 секунд:
Отправлено спустя 12 часов 13 минут 6 секунд:
Улыбнуло
Добавлено: 22 июн 2016, 00:29
не потепление,а потемнение 
Улыбнуло
Добавлено: 22 июн 2016, 06:21
Наверное сборной России тоже пора потемнеть.
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 15:07
Вот они, достойные противники поклонников боевого гопака
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 18:16
интересно,чего он ожидал?
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 20:24
Эксплуатация дизельных «Дастеров» станет ещё выгоднее
Российский офис Renault увеличил межсервисный пробег для дизельных кроссоверов
Сейчас самый доступный Renault Duster с 1,5-литровым 109-сильным турбодизелем стоит 901 тысячу рублей, тогда как аналогично оснащённая бензиновая машина (1,6 л, 114 л.с.) предлагается за 820 тысяч.
И хотя версия на тяжёлом топливе экономичнее, «отбить» немалую разницу получалось лишь при больших годовых пробегах, особенно учитывая, что кроссовер с шильдиком «dci» должен был посещать сервис чаще.
Однако теперь бензиновую и дизельную машины «уравняли в правах»: межсервисный пробег для дизеля увеличен с прежних 10 тысяч километров до 15 тысяч. По мнению компании Renault, затраты владельцев на ТО за 100 тысяч километров пробега снизятся на 35%.
Увы, изменение касается только машин, произведённых позднее 26 мая 2016 года — для всех остальных кроссоверов Renault Duster, оснащённых 1,5-литровым турбодизелем, сохранится прежний межсервисный интервал.
https://auto.mail.ru/article/61145-eksp ... _vygodnee/
Интересно будет посмотреть на ресурс двигателя? и какое они масло собрались лить,чтоб выдержало 15тыс.!
Российский офис Renault увеличил межсервисный пробег для дизельных кроссоверов
Сейчас самый доступный Renault Duster с 1,5-литровым 109-сильным турбодизелем стоит 901 тысячу рублей, тогда как аналогично оснащённая бензиновая машина (1,6 л, 114 л.с.) предлагается за 820 тысяч.
И хотя версия на тяжёлом топливе экономичнее, «отбить» немалую разницу получалось лишь при больших годовых пробегах, особенно учитывая, что кроссовер с шильдиком «dci» должен был посещать сервис чаще.
Однако теперь бензиновую и дизельную машины «уравняли в правах»: межсервисный пробег для дизеля увеличен с прежних 10 тысяч километров до 15 тысяч. По мнению компании Renault, затраты владельцев на ТО за 100 тысяч километров пробега снизятся на 35%.
Увы, изменение касается только машин, произведённых позднее 26 мая 2016 года — для всех остальных кроссоверов Renault Duster, оснащённых 1,5-литровым турбодизелем, сохранится прежний межсервисный интервал.
https://auto.mail.ru/article/61145-eksp ... _vygodnee/
Интересно будет посмотреть на ресурс двигателя? и какое они масло собрались лить,чтоб выдержало 15тыс.!
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 20:27
RN720380VAC писал(а):какое они масло собрались лить,чтоб выдержало 15тыс.!
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 20:52
Flamie писал(а):RN720
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 21:03
Забыли добавить к "увеличить межсервисный пробег" и "выгодная эксплуатация" пунктик "сократить общий пробег". Даешь 15 тыров на масле! Чтобы двигло быстрее крякнуло 
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 21:06
не ну а что, может изменили конструкцию двигателя значительно для повышения интервала
например масляный фильтр длиннее на 10 мм и картер больше на 0,5 л
например масляный фильтр длиннее на 10 мм и картер больше на 0,5 л
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 21:07
ТУРБОДИЗЕЛЬ! 15тыров на масле! Все.... я больше не могу.....
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 21:08
Перевод: Господин Бургомистр сообщает, что в среду будут варить пиво, а потому начиная со вторника срать в ручей запрещено!
Историческая табличка по сей день висит на одном из баров Гамбурга.
Историческая табличка по сей день висит на одном из баров Гамбурга.
Улыбнуло
Добавлено: 23 июн 2016, 22:01
