Страница 2 из 4

Shell Helix Ultra 5w-40 audiclub; МицГсм

Добавлено: 10 янв 2016, 00:46
Flamie
Vadim_Mk, Если ты про этот документ, то тут только упоминание. Хотя инфа тут довольно общая всегда была.
https://cloud.mail.ru/public/L36Y/pPjwdxTKr
Диаметр коренных шеек коленвала был уменьшен по
сравнению с двигателями поколения 2 с 52 до 48
мм, число противовесов также было уменьшено — с восьми до четырёх.
Это позволило сэкономить 1,6 кг массы двигателя. И верхние, и
нижние вкладыши подшипников двухслойные, без содержания
свинца. Обеспечивается пригодность для работы в режиме Старт-стоп.
Но при рабочей вязкости я слабо верю в износ в области гидродинамики. Откуда там голодание? И пусть даже свинца нет, но олово есть точно, оно тогда должно быть в отработке.

Shell Helix Ultra 5w-40 audiclub; МицГсм

Добавлено: 10 янв 2016, 01:13
Vadim_Mk
Как вариант - отжоги летом по трассе, кратковременная просадка НТНS благо там все уменьшили а нагрузок добавили, или ГРМ вносит свою лепту..
На Gen 2 давало где то 60 -70 ppm Fe на 10 -15 тыс,
http://vwts.ru/engine/rem_alu_block_cyl_rus.pdf
Плюс может стоять чугунная мокрая гильза
Имхо но масло тут не причем..

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 09:49
veles
Бозон Хиггса писал(а): вязкость при 100 у свежего меньше чем в отработке ?
Для корректного сравнения нужен анализ или паспорт той же партии. На примере Лукойла мы видели, как могут гулять параметры, в том числе и вязкость.

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 10:37
Бозон Хиггса
опять все к вангованию сводится. :(
Я думаю что если в каждой отработке у него было бы по столько железа 202 тысяч км он бы не проехал без ремонта...

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 11:04
mikong
так 202 т.км на другом автомобиле проехал он...или я что то путаю?

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 11:20
Бозон Хиггса
mikong писал(а): так 202 т.км на другом автомобиле проехал он...или я что то путаю?
да, верно, это он так пишет что на последнем авто 202 тысяч проехал. А какое именно последнее не пишет. На приборке чуть больше 40 тысяч, однозначно обкатка уже давно прошла и железа столько быть может только в случае переката приличного.

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 14:52
Flamie
Не вижу взаимосвязи между понятием "Перекат 450 мч." и избытком железа.

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 15:40
mikong
По щелочному судишь небось?

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 15:42
Vadim_Mk
кислотное почти как у свежего масла, а расти оно начинае при падении щелочного примерно на 60%

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 20:53
Vitek74
вот кстати в тесте у шелла слабая прочность пленки!...может потому не держит турбо нагрузки в паре кольцо цилиндр?
http://autotema.info/testy/motornie-masla-5-w-40.htm
з.ы. хуже только Ельф Тоталь. которые многие хвалят!...гиганты уле)

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 21:06
Vadim_Mk
Витек, вот скажи мне при чем здесь банальная машинка Тимкена для противозадирных (привет от Давидовича) и турбина? :D :D

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 21:53
Vitek74
Vadim_Mk, разрушение пленки и противозадирные свойства немного разные вещи,..сначала пленка рушится а потом уже противозадирные свойства....от присадок...
а турбина при том что давления газов в таких двигателях и давления колец на гильзу намного больше!...не тупи ;-) ...или тебе это надо обьяснять?
смотрим в тестах... критическая нагрузка, и отпечатки износа не линейны...т.е пленка и противоизноска немного разные показатели..., читаем внимательно вникаем...

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 10 янв 2016, 22:22
Flamie
mikong писал(а): По щелочному судишь небось?
По кислотному. ТБН тут считай не тестили. Коррозийный износ при таком небольшом перекате крайне маловероятен.

Отправлено спустя 18 минут 52 секунды:
Vitek74 писал(а): и давления колец на гильзу намного больше!
Это почему? )

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 11 янв 2016, 09:37
Vitek74
Flamie писал(а): Это почему? )
ну так учи мат часть! ) ...если крутящий момент больше при том же обьеме, значит давление газов почти в 2 раза выше! ...может вы думаете газы давят только вниз? ...

Shell Helix Ultra 5w-40 отработка на Audi A6 C7 2.0 TFSI после 15 т.км [МИЦ ГСМ]

Добавлено: 11 янв 2016, 10:37
Gubkin
Vitek74 писал(а): .если крутящий момент больше при том же обьеме, значит давление газов почти в 2 раза выше!
значит радиус кривошипа больше
причем тут давление газов, если оно почти одинаковое везде