Oilchoice.ru

По характеристикам масло выглядит прилично, но как можно объяснить вот такое?:

RandomXP писал(а): как можно объяснить вот такое?

это можно объяснить психическим расстройством сторонников методики прожарки
попыткой сделать что-то важное без какого-либо оборудования

Это масло имеет оф. API SN
значит оно прошло тесты
Sequence VG Engine Test (ASTM D6593) http://www.swri.org/3pubs/brochure/ae/p ... enceVG.pdf
Sequence IIIG Engine Test (ASTM D7320) http://www.swri.org/3pubs/brochure/ae/p ... IGTest.pdf
Всё, точка.

Gubkin писал(а): Это масло имеет оф. API SN
значит оно прошло тесты
Sequence VG Engine Test (ASTM D6593) http://www.swri.org/3pubs/brochure/ae/p ... enceVG.pdf
Sequence IIIG Engine Test (ASTM D7320) http://www.swri.org/3pubs/brochure/ae/p ... IGTest.pdf

Вот и я о том же, не может это масло ТАК разваливаться при нагреве!

Точнее не должно.

Подделка?

RandomXP писал(а): Подделка?

да я умоляю, смысл в этом какой учитывая цену и степени защиты
это называется черный пиар, человек захотел много подписок к каналу таким грязным методом

Gubkin писал(а): Это масло имеет оф. API SN

официальный допуск отнюдь не означает, что масло проходило все эти тесты.
для получения лицензии достаточно соблюсти рецептуру.

Gubkin писал(а): да я умоляю, смысл в этом какой учитывая цену и степени защиты

Смысл такой, что из масла может вывалиться пакет присадок, полимеризоваться загуститель, но [мат удалён]- тут основа вхлам.
К самому методу прожарки можно предъявлять тысячу претензий, можешь не утруждаться, но какого это масло с реальными допусками, офигенной рекламой во всех сми и отличными оценками у профи, разваливается хуже, чем обычный Лукойл Люкс?

К слову - грели до 350 градусов.
В любом учебнике по моторостроению ты сможешь найти картинку, в которой будет показано, где в двигателе эти 350 градусов есть. Предлагаю не устраивать на эту тему полемики. Вообще не о том спрашиваю. Или надо запостить?

У меня впечатление, особенно учитывая стоимость масла, что его делали маркетологи. А допуски просто купили - денег то в проект вбухали огого, на фоне рекламной компании - мелочь.
А что льется в канистру и идет в розницу - вот в чем вопрос.

Есть у меня еще один аргумент.
Когда это масло еще только начало поступать в розницу, меня один товарищ, связанный с Лукойлом по роду своей деятельности, предупредил: если хочешь лить наше масло - лей Люкс, Генезис - даже не думай. Улыбнулся и больше об этом не говорил. Я не предал тому разговору значение, Лукойл, это вообще не то, что я бы стал лить себе, даже бесплатно. А вот сегодня я вспомнил его слова....

!	Сообщение из: Gubkin
	Напоминаю, мат запрещён

Интересный тест прожарки появился на DRIVE2.RU https://www.drive2.ru/o/b/2944642/ Ещё никто 0W-16 не прожаривал!

о боги, теперь OEM OIL жарит масла
на публику работают
И догадайтесь какие будут результаты ...
вот уж действительно много денег не означает много ...... (сами придумайте )

Очнулся. Они уж год как кипятят. Результаты разные.

Отправлено спустя 5 минут 22 секунды:

Gubkin писал(а):Равенол может засрать двигатель, а на ШЕЛЛ будет идеально чисто

оперировать вероятностями дело неблагодарное, давай конкретные случаи рассматривать.
конечно упомянутые на драйве Рави и Шелл масла новые, по ним ещё нет инцидентов, но можно поискать другие масла.
Я бы у опелеводов поискал, ибо гуталин в башке Z18XER - не редкость.

GReY, это не ты там промышляешь под логином "Повар" ?

Спрос рождает предложение . Обходятся мин. вливаниями.
Конторе с таким оборотом надо заказывать тесты на термостабильность в нормальных институтах .

Gubkin, не, я на драйве отсутствую, а на ОЕМе под своим именем вроде когда-то регистрировался.

Отправлено спустя 20 часов 4 минуты 20 секунд:
https://www.drive2.ru/l/5628973

1) Lexus SM 5W-40 ОАЭ — 4
2) Toyota SN 5W-30 Япония — 4+
3) Lexus SL 5W-40 Бельгия — 5
4) Profix 5W-30 SN Япония — 4
5) Toyota SL 5W-40 Бельгия — 1 (твердый кол!)

Газпромнефть Super 5W-40 рулит!

да, чем ниже класс API, тем лучше результаты