Oilchoice.ru

Относительно новая присадка для промывки топливной системы и форсунок от фирмы Тотек.
ТОТЕК Пирамин-Б (для бензиновых) и ТОТЕК Пирамин-Д (для дизельных).
Описание на сайте производителя:
Бензин http://totekfuels.ru/info/?item=288
Дизель http://totekfuels.ru/info/?item=306

В отличии от обычных присадок (которых немало на рынке), имеет некоторые фирменные отличия:
- содержит модификаторы трения (для защиты топливной аппаратуры)
- содержит катализаторы горения, которые улучшают полноту сгорания отмытых загрязнений, не допуская отложения на поршневой.
- содержит компоненты улучшающие распыл и подачу топлива, путем уменьшения поверхностного натяжения и уменьшения турбулентности потока топлива.

Препарат так же имеет довольно выгодную цену, т.к. флакона 0,5л хватает на 300л топлива.

Так же, практические тесты показали, что Пирамин усиливает действие других топливных присадок Тотек.
Конкретно Пирамин-Б очень хорошо работает в комплексе с Тотек УМТ http://oilchoice.ru/viewtopic.php?f=37&t=35 и УМТ-Спорт
То же самое и с дизельными присадками.

Для удобства пользования сделал программку расчета дозировок

А Вам состав известен, хотя бы в общих чертах, по тому что все остальное воспринимается как реклама.
Как модификатор трения защищает топливную аппаратуру? Ничего что топливная аппаратура создается производителем под определенный класс бензина с определенным трением!
Второе катализаторы горения какие? Назовите пожалуйста тогда катализаторы?
На распыл форсунки что влияет и что тогда используется? Поверхностное натяжение чего, коли это указывается, забыли указать чего?! Пусть пока такие вопросы не сложные....

Да валите уже сложные, чего тянуть. Только тон смените.

Руслан писал(а): топливная аппаратура создается производителем под определенный класс бензина с определенным трением!

Можно подробнее про это? очень интересно.

Это типо Вы на вопросы ответили
Можно, любая топливная аппаратура рассчитывается произволителем под класс бензина, раньше это было например евро -2-3 и т.д. Вспоминем содержание серы по евро 2 и 3 и сравнимаем с евро -5, это единственный элемент сера которая и отвечает за трение в данном случае почему и Россия переходит на евро -5 в том числе, почему и у авьомобилей выпускавшихся для европы при переезде в Россию какие нибудь 5 лет назад, на бензине евро-3 часто выходила аппаратура из строя или ресурс сильно сокращался.

Руслан писал(а):
Можно, любая топливная аппаратура рассчитывается произволителем под класс бензина, раньше это было например евро -2-3 и т.д.

Руслан, у ТОТЕК есть специальная смазывающая присадка "для ЕВРО4(5)" сделанная из специальной комбинации стабилизированных эфиров.

Пирамины - это очищающие присадки, уменьшение поверхностного натяжения топливной пленки - побочный, но приятный эффект, улучшающий, как распыл, так и прохождение через фильтр.

Вы на вопрос так и не ответили! Состав Вам известен?
Понимаете чтобы нормально понять как это работает, в начале нужно знать состав, потом принцип действия, хотя бы!
А Вы пишите фразы из рекламы -

сделанная из специальной комбинации стабилизированных эфиров.

Здесь информации нет ни какой для специализированных форумов! Разве только на обывателя! Длятого чтобы лучше рабзобраться что и как работает и найти эффективность с безопасностью, нужно разобраться в начале с двумя вопросами которые я написал выше!
П.С, Вам нравится предположим Тотек мне другие марки, для этого и нужен форум чтобы сравнить эффективности и сделать правильные выводы, НО информация нужна НЕ из рекламы для этого!

Руслан писал(а): Вы на вопрос так и не ответили! Состав Вам известен?

Так, давно я тут не был))

Состав Пираминов (Б и Д): амины (почитайте тут, если не в курсе https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0 ... 0%BD%D1%8B), растворенные в бензине или дизеле в зависимости от предназначения препарата.

Особо эффективно на дизеле (в плане увеличения реакции на педаль газа).
Чистят все, кроме смолистых отложений в баке - низкая температура. Форсунки очищает от всего, проверенно со снятием форсунок и прогоном их на стенде.

Рекомендации такие:
Пирамин нужно применять в стандартной концентрации 3-5 баков перед применением других присадок ТОТЕК, что бы очистить топливную систему и форсунки.
Эффект от Пирамина держится 3000-5000 км. Стандартная доза - 100 мл препарата на 50 литров топлива.

Если есть желание постоянно поддерживать эффект - можно лить при каждой заправке 25% дозы Пирамина. 25 мл препарата на 50 литров топлива.

Напишу накопившиеся данные по ПираминБ

Около года катаю без катализаторов и перепробовал кучу разных топливных препаратов.
На чистом ПираминБ получил самый чистый по запаху выхлоп и самую стабильную работу двигателя.

Раньше использовал вместе с УМТ и результаты были не очень. Откаты до 3 градусов на высоких оборотах.
Оказалось - зря я мешал присадки.
В УМТ и ПираминБ содержатся катализаторы , и смешивание дает удвоение дозы.
На чистом ПираминБ выхлоп лучше, чем на УМТ на холостых, видимо сказывается лучший распыл и как следствие - лучшее сгорание.

Вывод для меня - лить ПираминБ без УМТ.

RandomXP, немного позднее можно попробовать это дело проверить с приборами'с...

Не так много этих присадок, чтобы не организовать контрольную работу на уровне потребителей. Надеюсь, измеритель найдем.
Более серьезные испытания в проработке, но будут ли они публичными сказать не могу.

mvg писал(а):немного позднее можно попробовать это дело проверить с приборами'с...

Готов предоставить образцы и безкатовую машину.

У меня тоже без катов. Машины с катами будут не лишними.
Если получится организовать серьезные испытания, предпосылки есть, публичная команда легкомоторов придется весьма кстати. Подумай на счет методик.
По замыслу, это дизели (автобусный парк) и, собственно, форумная команда (публичная часть) бензин. Думаю, что публичную часть мы сможем провести при любом раскладе. В конце концов, газовый анализатор можно и арендовать (есть в НАМИ, МАДИ...).
В случае успеха, и oilchoice меняет свой статус... Вариантов много.

GReY, да, типа того...

Хотя показания газоанализатора не менее интересны на средних и высоких оборотах.

В моем понимании, перспективы у катализаторов топлива весьма значительны. Не исключено, что они помогут решить многие вопросы, которые традиционно относились на счет масла... ИМХО, дело не в масле.