Oilchoice.ru

Почему не держал то, фото посмотри 2-3 страницы выше, несколько человек форума пользуют во всю! Свойства ты спрашивал и чем отличается на другом ресурсе, здесь больше катализатора в обьеме и другой состав уже, другие комплексы используюттся, что в теории дает увеличениеискорости горения (это экономия топлива как раз, дожиг бензина), остальные вещи, как стойкость к детонации например, не поменялись. Осталось практикой проверить заявленные цифры ....

так сколько кэша стоит то?

На Сат среди дилеров есть минимальная цена установленная, максимальной нет-у!

Залил САТ New Generation в 92-й. Машина едет не хуже чем на 95, а то и бодрее. Я, правда, перелил, 50-60мл плюхнул на 40л.

То что перелил это не лучше это хуже, максимальное кпд будет при точной дозировке 1/1! А то что не хуже чем на 95, значит степень сжатия пограничная можно и 92 и 95 использовать а с присадкой и 92 хватает, по этому и разницы нет. Для зимы значит это точно подходит, а по лету по жаре еще посмотреть.

Я бы не сказал, что 10,8 это пограничная степень сжатия. Но наш мануал допускает RON 91 при рекомендованном 95, а вот американский на такой же мотор (только объемом 1,8) рекомендует как раз таки AKI 87 Regular(92-й по-нашему).
Я на чистом 92-м ездить не могу, детонации нет, но нервы дороже. Ормекс ситуацию поправляет.

До 10,5 на атмо моторе точно хватает 92, а вот 10,8 чут уже больше и летом конечно уже чуть мандраж, особенно с нашим бензом, где октан плавает 1-2 единицы! А так да с присадкой самое то 2 октана в запасе

Мда, удивил меня сегодня новый САТ. На улице +26, езда с кондиционером... Машина едет, да еще как, никаких затупливаний на разгоне, как это было на чистом 92, никаких дерганий. Вообще ощущение, что еду на 95-м с выключенным кондиционером, как-то даже плавнее, но менее динамично. Может "передозировка" так сказалась, не понятно вообще

veles, возможно с дозировкой стоит поэкспериментировать в дальнейшем, в пределах разумного естественно.

Докатываю второй бак 95+САТ(предыдущий), нифига не лучше 92+САТ.

Faceless, я на 95 тоже особого "прихода" не заметил, лучше, да, но не сильно. А вот на 92-м разница очень заметна.

veles писал(а):Я на чистом 92-м ездить не могу, детонации нет

у меня на авео даже на 95евро(лук) детонация,аж слышно как стучат юбки об горшки.Скока раз уже говорил жене - лей в жару только 98!

Отправлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Руслан писал(а):До 10,5 на атмо моторе точно хватает 92

нихрена не хватает даже 95

8.5 писал(а):нихрена не хватает даже 95

На атмо моторе хватает! Не хватает если стоит компрессор или турбина.
Могут быть доугие проблемы начиная от бензина и заканчивая форсункой у тебя! У тебя один цилиндр постукивает?

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Точнее я имел в виду 10-10,5 в этом диапазоне степени сжатия у меня не было проблем с 92 и детонацией на разных машинах!

8.5 писал(а):на авео даже на 95евро(лук) детонация,аж слышно как стучат юбки об горшки

Значит с мотором какой-то косяк.

почему косяк,степень сжатия больше чем на 1.8,и бенз требует выше.Пробег всего 8000км

8.5 писал(а):почему косяк

veles писал(а): наш мануал допускает RON 91 при рекомендованном 95

И никаких проблем с детонацией на исправном A16XER на 95-м точно никто никогда не наблюдал, а большинство, в том числе и я, на 92-м также не встречали. А от 98-го в XERе толку, как от пятого колеса. Вероятно заправки у тебя не айс, что твои свечи подтверждают.