Oilchoice.ru

Есть у кого поспрашивать, если завтра будут люди на сервисе узнаю

coronamark2 писал(а):Значит - надо чаще масло менять и обязательно менять после буксов! Чтобы смолы эти, взвешенные в масле, удалять из АКПП сразу, а не ждать, пока они там все залепят!

масло смолу не может взвесить!
Черным по белому все же написано - К сожалению, современные дисперсанты, используемые в трансмиссионных маслах не справляются с полным взвешиванием грязи, образующейся при работе фрикционных накладок и деструкции масла, и не способны полностью воспрепятствовать появлению отстоя, что приводит к загрязнению гидравлических каналов, залипанию клапанов и разрыхлению фрикционных накладок.

Иваныч, НЕ разборных АКПП по пальцам пересчитать их очень мало, я встречал только одну купе на БМВ стареньком.

Вольво, ГM, Инфинити, некоторые Ниссаны, Рено, Дэу. достаточно То что вы не встречались это не говорит о их отсутствии

Отправлено спустя 4 минуты 12 секунд:

Следопыт писал(а):Ниссан патфайндер 2012г.в. 2,5л, 190л.с, 450Нм

у вас случаем не вариатор

Иванович писал(а):у вас случаем не вариатор

Для вариаторов НЕ всех подходит! Нужно смотреть что за вариатор!

Следопыт писал(а):патфайндер 2012г.в. 2,5л

а там не вариатор случаем?

Нет, автомат, это на R52 уже вариатор и рамы нет, и дизеля нет, вообщем крассовер , вместо внедорожника, у меня R51, рамник, дизель, с АКПП, электронные блокировки, да и рекомендованное масло матикS, не для вариаторов. На форуме отписались, что сетка после снятия поддона, в свободном доступе, только грязной её никто никогда не видел. Кстати, где то в описании читал, что для тяжёлых внедорожников одного флакона для обработки не достаточно.

Для профилактики достаточно одного флакона, при серьезных проблемах уже 2 раза курс проходят! Один флакона хватает на 9-10 литров масла.