Oilchoice.ru

масло GT oil GT Ultra Energy C3 5W-30 (SM, C3, 229.51)
Автор Klint
Автомобиль: Opel Astra H 2011г., 1.6 бензин Z16XER, 115 л.с., МКПП
Общий пробег на одометре: 112680 км
Пробег на масле: 7680 км
Моточасы: 160.
Израсходованное топливо: 650л 95-го бензина (60% класс5 и 40% класс4).
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: можно сказать - нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 13.09.2015 - 27.11.2015
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: ТНК, ТатНефть 95-й(60% класс5 и 40% класс4).
Режимы: 25% город , 75% трасса.
Фильтр масляный: BOSCH F026407006
Фильтр воздушный: ALCO MD-9382
Объем заливаемого масла: 4.5 л
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: Valvoline SynPower MST 5w30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла

Примечания автора. По трассе частая езда на 4000 об/мин по 1,5-2 часа подряд.

Если без цифр, то по сравнению с Valvoline SynPower MST 5w30 (сравниваю с этим маслом, т.к. до GT ULTRA ENERGY C3 5W-30 и после катаю на нем) на GT ULTRA ENERGY C3 5W-30 двигатель по звуку работает также или чуууууть-чуть шумнее, расход выше на 0.2л/100км. Хотя по вязкости GT чуть жиже. То что видно в масляную горловину не обросло грязью и не отмылось (да и не должно было, чудес не бывает). Фото может сделаю позже, машину вижу в темное время суток только. Скажу, что если масло оценивать субъективно, то ничего выделить то и не могу (как, например, очень тихую работу двигателя на Castrol EDGE 5w40 C3 или чуть меньший расход на Mobil ESP Formula 5w30). Жаль, что не удалось испытать масло при запуске в сильно отрицательные температуры. Если учесть чуть повышенный расход (но это все очень относительно и разница очень мала) по сравнению с Valvoline SynPower MST 5w30, то и похвалить то не за что. Но и плохого нечего сказать. Надо смотреть анализ.
Резюме: продукт стОящий. Приятная упаковка. Думаю, шанс нарваться на подделку равен нулю. Если бы Valvoline не достался бы мне так дешево (докатываю последнюю канистру) и по анализу бедет все хорошо, то лил бы GT Oil не задумываясь.
Начало использования масла по акции Отчёт по акции GT OIL №1 лето 2015-2016: фото,мнения в процессе эксплуатации. (Пост Klint #6485)

Klint, забей данные как в шапке GT oil GT 1 0W-40 отработка на KIA Sorento после 7500 км [ТИТАН] (Пост Gubkin #1692)
Отредактирую 1-ый пост позже

Слито рабочее масло, в таком режиме можно 10тыс.км. катать.

veles, а то, что щелочное -50% ? По Камминсу это значит что масло сработалось

Gubkin писал(а): щелочное -50%

Ну это по ASTM D4739, а что камминс говорит про стандарт измерения? От чего -50%?

veles писал(а): а что камминс говорит про стандарт измерения? От чего -50%?

стр. 16 http://www.sbmar.com/Maintenance/PDF/Cu ... May-07.pdf
По ASTM D-4739 половина от нового. Новое видимо по 2896.
Это ж не МИЦ ГСМ которые делают новое по 4739, а отработку по 2896

Хороший анализ, в таких условиях 10 т.км - легко!

Меди не многовато? Или это условия эксплуатации? Часто продолжительная езда при оборотах 4000. Или возраст авто? А, вообще, анализ меня порадовал.

Да, анализ хороший.
Только Медь 10 ppm напрягает.
Откуда она может быть на этом движке ?
Других цветметов вообще по нулям.

Надо смотреть что с медью в других анализах этой лабы. Здесь же куда-то пропали натрий с калием. Ну и на XER'ах есть небольшой масляный радиатор, прокладки которого - родовая болячка. На олейне во всех анализах с XER'ов присутствует медь, до 15 ppm.

за 160м/ч?! щелочное в половину,вязкость подсела,медь пошла...да ну(,еще пару тыс.км и масло будет в хлам,точка не возврата пройдена))) на троечку сей продукт

Gubkin писал(а): т.е. получается всего 160м/ч.

не получается. не правильно считать так моточасы.

Нормальный анализ для, обрезанного по щелочному числу, масла. На мото часы смотреть не надо. Хороший продукт, положенный ему интервал держит. Больше катать его не стоит.

Gubkin писал(а): Klint, забей данные как в шапке GT oil GT 1 0W-40 отработка на KIA Sorento после 7500 км [ТИТАН] (Пост Gubkin #1692)
Отредактирую 1-ый пост позже

Масло: GT ULTRA ENERGY C3 5W-30
Автомобиль: Opel Astra H 2011г., 1.6 бензин Z16XER, 115 л.с., МКПП
Общий пробег на одометре: 112680 км
Пробег на масле: 7680 км
Моточасы: 160.
Израсходованное топливо: 650л 95-го бензина (60% класс5 и 40% класс4).
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: можно сказать - нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 13.09.2015 - 27.11.2015
Срок эксплуатации: 2,5 месяца
Топливо: ТНК, ТатНефть 95-й(60% класс5 и 40% класс4).
Режимы: 25% город , 75% трасса.
Фильтр масляный: BOSCH F026407006
Фильтр воздушный: ALCO MD-9382
Объем заливаемого масла: 3.5 л
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: Valvoline SynPower MST 5w30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла

Примечания автора. По трассе частая езда на 4000 об/мин по 1,5-2 часа подряд.

Отправлено спустя 24 минуты 55 секунд:

Бозон Хиггса писал(а):
не получается. не правильно считать так моточасы.....

Почему? Посчитал еще так (это, конечно, совсем примерно): пробег 7680км, машина используется для поездок на дачу. Дорога занимает в среднем 3,5 часа. 180км. Значит 7680/360*7 = 149,3. Но если учесть, что иногда есть поездки по городу, то можно прибавить смело еще 10 часов. Примерно, одно и то же.

mox111 писал(а): на троечку сей продукт

Оценить масло по UOA, да еще и по единственному анализу с автомобиля, без сравнения с чем либо.... да ты экстрасенс.

Мне сейчас подходит время сливать Valvoline сменивший в ноябре GT Oil. И я вот задумался - не залить ли мне GT Oil опять. Протестировать его в морозы. По стоимости оно дешевле чем Valvoline почти на 1000р.