Oilchoice.ru

GReY,
жаль пожалел 600р и не сделал ph тоталю,а по металлам да ,каждая по своему,но общую картину по маслу в целом сделать можно с 2-3 анализов

У свежих масел ph 8-9(при TBN около 10, для полнозольников). Так что, думаю, применительно к маслам, опасаться кислой среды нужно, когда ph в районе 4-х.

mox111 писал(а): TBN 3.69 уже должен сравняться с TAN

не уловил хода мыслей, кто кому почему должен.
pH как бы не связан ни с BN, ни с TAN

veles писал(а): У свежих масел ph 8-9

от 7. например у Ravenol VST семь с копейками

GReY, VST не среднестатистическое масло, "пятерка" на ПАО, возможно из-за этого ph ниже. У масел с эстерами еще ниже ph должен быть и"нормальность по ph", на более нижних пределах будет. Но мы сейчас о кряковом Castrol(и других обычных "пятерках").

GReY,
ну если будет кислая среда в отработке ,то и TAN будет высокий,масло окисляется щелочное уменьшается,продукты окисления имеют кислотное основание,разве нет?

mox111 писал(а): продукты окисления имеют кислотное основание

ась?

Есть разные щёлочи и кислоты, они по-разному влияют на pH, прямой корреляции между измеряемыми величинами нет.

veles писал(а): VST не среднестатистическое масло, "пятерка" на ПАО, возможно из-за этого ph ниже

GReY,
прямой корреляции может и нет,а косвенная отчасти есть

Ну раз сошлись во мнении ,что Ph показатель коррозийного износа в двигателе,буду и дальше его заказывать,очень интересный показатель

veles писал(а): Кто-то там пытался экстраполировать TBN из 2896 на 4739 и ванговать о TBN по TAN? Присядь, Димми, отдохни .

Вообще-то речь шла о примерном определении щелочного по кислотному. А выводить TBN по 4739 из 2896 никто и не пытался. Глядя на кислотное, я сказал бы, что щелочное тут 4-5. Сильно ошибся?

Отличное масло Кастрол для Форда сделал. Оно же Магнатек 5-30 А1 и Ford Formula F. Отличается от аналогов наличием Молибдена.

А с чего вдруг такой скачок с 5/40 на 5/30 да еще и А5???? Не сильно ли круто??? Что производитель говорит по поводу допутимых масел???

coronamark2,
по мануалу у этих корейцев сверху вниз С1-С2-А5-С3-А3),не нравятся мне современные тенденции универсальности,вот раньше-рассчитан движок на низковязкое,оно там и прописано с рождения и никаких "гвоздей",заточен под HTHS 3,5 и выше -получи соответствующее,,,а сейчас? хош С1,а хош С3 ,а по маслу человек не парится,оно ему не дорого достается,поэтому и меняет частенько,раньше каждые 5тык менял,но сейчас кризис))),после А5 залил edge C3 5-30,интересно будет посмотреть отработку)

Dimmon,
тотал на похожем двигателе выглядит интересней)

видимо не зря в последний год появились такие продукты как С2/С3 в одном флаконе) через неделю буду пробовать такой на своем пачехете)

Ясно с маслом...Не думал, что и корейцы пошли по пути унификации во всем: у них вроде как японские корни...