Oilchoice.ru

Автомобиль: Opel Astra H 2013 г/в, 1.8 бензин Z18XER, 140 л.с., МКПП
Общий пробег на одометре: 49425 км
Пробег на масле: 7925 км
Доливки масла: нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Наличие чип-тюнинга: ADACT
Период эксплуатации: 22.12.2015 - 27.09.2016
Срок эксплуатации: 10 месяцев
Топливо: Ульяновскнефтепродукт АИ-95-К5 ЭКТО (франшиза Лукойл), ТатНефть 95-й (класс5).
Режимы: 25% город , 75% трасса, стиль езды скажем так - не спокойный от 0 до 180 (если позволяет дорога можно и больше)
Фильтр масляный: Hengst E611H D122
Фильтр воздушный: Mann C 30 130, Hengst E352L
Объем заливаемого масла: 4.5 л
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: микс - Motul Specific Dexos2 5W-30 (1/3) и GM Dexos2 5W-30 (2/3)
Промывка промывочным маслом: не делаю

AHUnBabaev писал(а):ТатНефть 95-й (класс5)

зря...

В таком режиме на этом масле интервал смело можно увеличивать до 10000 точно и менять раз в год, как раз получится.

2 раза ставил новый воздушный фильтр за 8 тыс.км ?

Gubkin писал(а):2 раза ставил новый воздушный фильтр за 8 тыс.км ?

Mann C 30 130 - был установлен 15.03.15 "прошел" чуть больше 20000 км, 23.06.16 был сменен на Hengst E352L - "пробег" на котором около 4000 км. Mobil заливался 22.12.15, когда еще стоял Mann.

Оксидирование в отработке меньше, чем у свежего от 2014 года
всё таки мобил ушел от эстеров
кряк + ПАО + АН
и как видим, результат отличный
можно было ещё катать, как сказали до 10 тыс.км смело

Анализ отличный конечно, видимо зря я ушел с этого масла...

Отправлено спустя 15 часов 6 минут 51 секунду:
Все таки видимо М1 отказался от использования эстеров...не типично маленькое кислотное число для этого масла...

mikong писал(а):видимо М1 отказался от использования эстеров

кол-во ПАО снизилось с 50-60% в 2012 году до нынешних 10-20% PAO и 40-70% GTL
древние эстеры заменили на АН