Oilchoice.ru

dbodya167, mox111, Эх как хорошо то всё в теории Но практика показывает, что на двадцатках у всех цилиндры задраты, а на тридцатках износа практически нет. И чем овощней езда на двадцатках, тем сильнее задиры...

pavly6ka, скай это.

пахарь, да и верить штатному указателю температуры не стоит. У него погрешность +/- колометр. В то время, как он показывает 100 градусов, реальная температура в районе 85 градусов.

пахарь писал(а): ↑12 окт 2018, 21:33 Шелл 0в30 А5 топливо под нагрузками в холодный период льет меньше чем С2/С3... при том что оно жиже

А сейчас катаю Kia Mega Turbo Syn 0W-30. И на нем тоже топлива не наблюдаю. Хотя поездки короткие, чисто город со средней скоростью 15 км/ч

apx3 писал(а): ↑11 окт 2018, 19:49 так что перехожу на ручное переключение коробки - буду держать обороты

держать не надо. Надо просто при ускорениях нажимать тапку так, что бы коробка сбросила пару передач и обороты поднялись в район 3000. То есть не допускать ускорений внатяг.

зачем при овощном режиме при малых и средних оборотах -можно смазку погуще ? за тем, что бы хоть как-то компенсировать сброс давления в системе смазки электромагнитным клапаном, что бы масляные форсунки выполняли свою работу. И именно на этих режимах двигатель испытывает максимальные нагрузки (согл...

Есть небольшие нюансы по оборотам 3-4 и 0-20... на таких режимах степень сжатия скайя стремится к 14 ,что ведет к повышенной нагрузке на шатуны,колено и т.д.,а учитывая весь облегченный механизм кшм ,получаем серьезные нагрузки и температуры ,в которых граничная смазка -может "смазать" а ...

натиры, задиры и это все 0в20. я бы не был столь категоричен... Есть пятак с пробегом под 300000 км, который всё время ездит на оригинальном 0w20 с интервалами по 15000 и в ус не дует. Так что не 0w20 виновато, а не правильное его применение. Его можно спокойно лить в скай, если манера езды агресси...

Заморачиваться нужно если автомобиль нормально не едет, бензина много жрет, масложор, не тянет, топливо льет в масло ... Если же машинка эксплуатируется должным образом, кормиться лучшими бензинами с маслами и демонстрирует при этом качественную работу, то суетиться, лезть и выискивать не пойми что...

Lew, я же не говорю, что так оно и есть

Были бы задиры - был бы прогрессирующий угар масла, снижение мощности, компрессии и увеличение расхода топлива. как только я стал обладателем cx5 и зарегистрировался на соответствующем форуме, то удивился тому, что абсолютное большенство боятся проводить какие-либо проверки двигателя. Максимум это ...

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 окт 2018, 11:49 Осмотры эндоскопом в виде видео

уже в «стандарт» не вписываюсь. У меня только фото.

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 окт 2018, 11:49 вы уже голословны

и это была моя ошибка, которую больше не повторю

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 окт 2018, 10:42 чего с нами не поделитесь ? раз у вас есть даннные

потому что тут аргумент, который не в виде бумажки с печатью, за аргумент не считается. А таковой у меня нету. Поэтому я воздержусь от участия в этом разговоре дабы не быть голословным

Где примеры невидения лабой задиров ? к большому сожалению нет у меня примеров лаба + эндоскоп. Моя точка зрения основана на статистическом соотношении отработок и осмотров эндоскопом. ну давайте анализы будем обсуждать ту Вы правы. Спорить нужно на конкретном примере. Так что я отступлю пожалуй :d...

Бозон Хиггса , я так и не увидел ответа на вопрос - как тогда обьяснить тот факт, что все отработки 0w20 на 2.0 по анализам показывают отличные результаты по износу, а эндоскоп на всех 2.0, катаемых на 0w20 показывает нехилые задиры? почему лаба, работающая по супер современным стандартам, и дающая...