Oilchoice.ru

RandomXP,
можно и так,а можно и хороший гидрокрекинг -зик 10-40 или тотал 10-40 ,из не дорогих если

ShustriK писал(а): Это уже после 5в-30 у меня сразу на уме ))
Если не ошибаюсь этот мотор похож на мерседесовский, мне брат говорил.
Если жор официально признанный факт, то я напрягаться сильно не буду.
Опять же скажу, технари гаражные меня умом своим бьют типо капитал и все ))

пока ездит,зачем капиталить?

Szz писал(а):7) Рекомендации - VAG - G 052 195 M4

именно,507-хороший допуск,его и искать,мобил не плох ESP,аддинол GIGA,ликви моли...

Руслан писал(а):Еще раз можно двинуться тогда в сторону полу-синтетики 10х40 с хорошим сдвигом и вязкость наверху, за умеренные деньги?

если только GTL

Gubkin писал(а): Щас Vadim_Mk расскажет какие ПАО и эстеры у шеврона

и Руслан вроде х-40 хотел(из-за аппетита мотора) заливать...

Кальциево-магниевый детергент в последнее время всё реже, в основном в корейских маслах. EXTRANOL 10w-30 CJ-4 http://i.imgur.com/4MV7hKb.png Mobil Delvac 1 LE 5W-30 http://www.[слово запрещено].ru/forum/topic/17447-17447/ Chevron DELO® 400 LE SYNTHETIC SAE 5W-30 http://www.[слово запрещено].ru/foru...

fromin писал(а):В чём экологичность "прорыва"?
И они не в силах изменить ситуацию со второй версией 888.

снижение СО2...с третьей версией 888 с этого года все айс,а со второй в 2012 колдовали

придумаешь, например просто кряк CJ-4 10w или 15w :D Зачем ему ПАО, у него ниже -15С не бывает... как зачем? ему нужно было масло ,которое хорошо держит нагрузку,а в какое сравнение кряк- 1т на см2 идет в сравнении с тем же пао 10т...и зачем в горячий мотор такое кол-во магния,как во всех дизельных...

нормально сэкономил -лук 5-40,конечно гидрокрекинг долго не живет в таких условиях,а например аддинол 0540,0537 или суперриор 040,030,пао+an....eneos 5-40 ,5-30 тоже с пао,castrol edge 5-40. да на сдвиг ,лучше чем пао+an просто не придумаешь...

mox111 , а что там "налипало", и почему? ну как же? тот самый экологический "прорыв"-поршни меньше,компрессионные и маслосъемные уменьшенные в размерах,дренажных отверстий в канавке под маслосъемное в два раза меньше,что б увеличить прочность поршня,тепловая нагрузка на поршни у...

fromin писал(а):А чем оно в состоянии "помочь" двигателям CDA 10-11мг.

только высокое щелочное хоть как то будет "мыть" тот беспредел на поршневой ,которое там "налипало" в эти года...

с 2009 по 2012,когда шла косячная цпг,только A3/B4,а уже когда все исправили с 2012 можно и 504/507

12v очень не удачная модель концерна,,,два впускных клапана ,один выпускной,и выпускались эти моторы не долго,видимо были косяки в цпг,,,10-40 в самый раз