Oilchoice.ru

Ну, не сравнивайте несравнимое. Коробки разные. У Вас как обменник выполнен? Из какого сплава?
Для этих коробок (ТФ80) значения в норме, а вот по щелочному и падению вязкости ясно, что прав Айсин Сейки Ко., а не автопроизводитель. К 40 тысячам АТФ уже будет состаренной.

Ну так и что? Я вообще каждый раз разное масло заливаю. Кстати почему Кларитех только в дизеля? Он вполне и газолинкам подходит. В бензиновые ДВС Вольво в силу некоторых различий в конструкции надо лить 0W, опять же прежде всего потому что это ПАО-синтетика, прочность масляной пленки в зоне кулачок...

поподробнее можно ? 3 чел. на вольфо-форуме переходят или оф.преды Волько Россия ? :popcornn: Не три. Уже около 40 человек за несколько месяцев перешли на Polartech, еще столько же на Claritech (C3) в дизеля. А многие на бензиновых, у кого ХС90 и третий экокласс (делались для РФ примерно в 2004-200...

Куда скинуть и где шаблон - ответь в личку.

В муфту Халдекс идет только спецмасло Халдекс производства Статойл, спецификация LS-301, если память не изменяет. Причем, как Статойл оно не продается, только как ОЕМ.

АТФ Volvo 31256774 низковязкое, в документации допуск AW-1. Применяется во втором поколении 6-ступенчатой АКПП Aisin TF-80SC и во всех АКПП TF-80SD, TF-82SC, а также аналогичные АКПП стоят на Опелях, Фордах, Ситроенах и т.д. http://s31.postimg.org/j04hyvny3/Volvo_small.jpg Toyota WS (я проверял 0028...

Вольвоводы переходят на Поляртеч)))

Резко вырос гособоронзаказ, нужны РОССИЙСКИЕ масла для авиации, а это сейчас только ПАО. А кто гонит ПАО? В Мире и в РФ? Вот и ответ. В Нижнекамске конечно круто ребята взялись за модернизацию, но уверенности в продолжении выпуска ПАО-эстеровых масел у них нет. Хотя масла высококлассные. Запасы расп...

ПАО все съел ГОЗ.

Скорее -54 - это стандартный показатель для ПАО-нулевок. Пользую Несте Сити про - таки те же -54.